Interpelacja nr 3095 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie poprawy stanu taboru pasażerskiego transportu drogowego i kolejowego
Autor: Daniel Milewski (PiS). Wpłynęło do Sejmu 2 czerwca 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 46 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 11 czerwca 2024 | 2 lipca 2024 | Odpowiedź 46 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 27 czerwca 2024, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 17 sierpnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
w 2021 r. po raz pierwszy na przestrzeni ostatnich 10 lat, wzrosła liczba wagonów pasażerskich na polskiej sieci kolejowej. W 2021 r. w porównaniu z rokiem 2020 zwiększyła się liczba zespołów trakcyjnych oraz lokomotyw będących w posiadaniu przewoźników pasażerskich. W 2021 r. odnotowano także wzrost liczby pojazdów znajdujących się w dyspozycji przewoźników pasażerskich. Dotyczy to zarówno pojazdów trakcyjnych (np. elektryczne zespoły trakcyjne), jak i wagonów. Przewoźnicy kolejowi w mniejszym stopniu niż w połowie ubiegłej dekady decydują się na likwidację lub sprzedaż posiadanego taboru.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
- Jakie konkretnie działania podejmuje rząd w celu poprawy stanu taboru pasażerskiego w transporcie drogowym i kolejowym?
- Jakie są główne przyczyny wzrostu liczby wagonów pasażerskich i zespołów trakcyjnych na polskiej sieci kolejowej w 2021 roku?
- W jaki sposób rząd wspiera przewoźników kolejowych w utrzymaniu i rozbudowie taboru pasażerskiego?
- Czy istnieją plany dalszej modernizacji taboru pasażerskiego w przyszłości? Jeśli tak, to jakie są główne założenia tych planów?
- Jakie są główne oczekiwane korzyści dla społeczeństwa z poprawy stanu taboru pasażerskiego w transporcie drogowym i kolejowym?
- Jakie są główne wskaźniki oceny efektywności działań podejmowanych w celu poprawy stanu taboru pasażerskiego?
Z poważaniem
Daniel Milewski
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.