Interpelacja nr 2133 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej
Autor: Jarosław Wałęsa (KO). Wpłynęło do Sejmu 18 marca 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 3 kwietnia 2024 | 24 kwietnia 2024 | Odpowiedź w dniu terminu |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 24 kwietnia 2024, podpis: Sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka
Treść interpelacji
Gdańsk, dnia 13 marca 2024 r.
Szanowny Panie Premierze,
w ciągu ostatnich lat następuje rozwój gospodarki morskiej, wzrastają przeładunki w polskich portach, oraz postępuje rewitalizacja polskiego przemysłu stoczniowego. Porty w Gdyni i Gdańsku biją rekordy przeładunkowe, w 2023 roku w Porcie Gdańsk przeładowano łącznie 81 mln ton towarów, co sprawiło, że gdański port zbliżył się do czołówki europejskiej pod względem przeładunków. Za tak świetnym wynikiem niestety nie nadąża polska flota handlowa. Brak nowoczesnych, zgodnych z wytycznymi Wspólnoty z 2004 r. regulacji dotyczących żeglugi powoduje, że eksploatacja statków pod polską banderą jest ekonomicznie nieopłacalna. Ze względu na wysokie, pozapłacowe koszty pracy, wynikające z obecnie obowiązującego polskich marynarzy systemu ubezpieczeń społecznych, które uniemożliwiają konkurowanie na rynku żeglugowym, zmuszeni są do eksploatacji swoich statków pod obcymi banderami.
Szacuje się, że brak morskiej floty handlowej pod narodową banderą powoduje brak wpływów z tytułu podatku tonażowego, opłat rejestrowych, inspekcyjnych oraz innych korzyści. Z tego tytułu straty zysków dla budżetu państwa sięgać mogą od 7 do 9 mld złotych rocznie.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:
1. Czy polski rząd planuje podjęcie czynności w związku z próbą odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej?
2. Czy są planowane zmiany regulacji prawnych, aby dostosować je do norm unijnych?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.