Interpelacja w sprawie utworzenia systemowego mechanizmu finansowania remontów i przebudowy estakad, wiaduktów i mostów w ciągach dróg krajowych na terenie miast na prawach powiatu

Szanowny Panie Ministrze,

stan techniczny dużych obiektów inżynieryjnych zlokalizowanych w ciągach dróg krajowych na terenie miast na prawach powiatu staje się coraz poważniejszym problemem dla samorządów. Szczególnie wyraźnie widać to w województwie śląskim, gdzie rozbudowana infrastruktura drogowa powstawała w znacznej części kilkadziesiąt lat temu i dziś wymaga kosztownych remontów, przebudowy, a w niektórych przypadkach całkowitego zastąpienia nowymi obiektami.

Jednym z najbardziej jaskrawych przykładów jest estakada w ciągu drogi krajowej nr 79 w Chorzowie. Obiekt, którym przed zamknięciem przejeżdżało około 45 tys. pojazdów dziennie, został w 2025 r. wyłączony z użytkowania ze względu na jego stan techniczny i stwierdzone zagrożenia. Konsekwencje zamknięcia estakady odczuwają nie tylko mieszkańcy Chorzowa, ale również osoby przemieszczające się po całej centralnej części Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Poważny problem występuje również w Sosnowcu, gdzie zły stan techniczny dotyczy estakad w ciągu drogi krajowej nr 94. Obiekty te stanowią istotny element układu komunikacyjnego Zagłębia Dąbrowskiego i całej metropolii. Skala koniecznych prac oraz związanych z nimi wydatków pokazuje, że samodzielne finansowanie takich inwestycji może przekraczać realne możliwości pojedynczego samorządu.

Dlatego zasadne jest stworzenie na poziomie państwa dedykowanego mechanizmu finansowego dla miast na prawach powiatu, przeznaczonego na remonty, przebudowę, rozbiórkę i zastępowanie najbardziej kosztownych obiektów inżynieryjnych znajdujących się w ciągach dróg krajowych.

Rozwiązanie takie mogłoby funkcjonować jako odrębny program albo specjalny komponent Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Jest to tym bardziej zasadne, że Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało zmiany w Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg przewidujące m.in. rozszerzenie możliwości wsparcia inwestycji dotyczących dróg krajowych w miastach na prawach powiatu.

W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada dane dotyczące liczby oraz stanu technicznego estakad, mostów i wiaduktów znajdujących się w ciągach dróg krajowych zarządzanych przez miasta na prawach powiatu, w szczególności na terenie województwa śląskiego?

2. Czy ministerstwo planuje stworzenie specjalnego programu lub funduszu przeznaczonego na dofinansowanie remontów, przebudowy, rozbiórki oraz budowy obiektów zastępczych dla wyeksploatowanych estakad, mostów i wiaduktów w ciągach dróg krajowych na terenie miast na prawach powiatu?

3. Czy w ramach planowanych zmian w Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg przewiduje się możliwość finansowania takich inwestycji, w tym kompleksowej przebudowy istniejących obiektów inżynieryjnych?

4. Czy ministerstwo prowadzi lub planuje przeprowadzić ogólnopolski przegląd potrzeb inwestycyjnych dotyczących dużych obiektów inżynieryjnych w ciągach dróg krajowych zarządzanych przez miasta na prawach powiatu, ze szczególnym uwzględnieniem obiektów powstałych w latach 60., 70. i 80. XX wieku?

Z poważaniem

Robert Warwas