Interpelacja nr 19948 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie wypadków na kolei
Autor: Robert Dowhan (KO). Wpłynęło do Sejmu 21 września 2026. Adresat: minister infrastruktury. Czeka, termin 20 października 2026, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 29 września 2026 | 20 października 2026 | W terminie, czeka 1 dzień z 21 |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
ostatni, a w zasadzie ostatnie wypadki na kolei odbiły się szerokim echem w mediach. I oczywiście - jak to ministerstwo - zapowiada zmiany pod publiczkę, populistyczne i tak naprawdę niedające żadnego efektu. Dla kierowcy, który wjeżdża na przejazd kolejowy bez kontroli, przy czerwonym świetle, i tak karą jest prawdopodobnie śmierć. Zabieranie prawa jazdy to działania niedające żadnego wymiernego efektu.
Stąd moje pytania:
Czy ministerstwo jest tylko od wymyślania coraz to większych kar i gnębienia kierowców na każdym kroku?
A gdzie adekwatne przemyślenia, aby zapobiec wypadkom?
Czy zamierzacie wprowadzić jakieś rozwiązania, które mogą realnie zapobiec takim sytuacjom?
Czy tylko jedynym rozwiązaniem jest mandat, zabieranie uprawnień i więzienie?
Zamiast skupiać się tylko na karach proponuję (tak na szybko) konkretne zmiany:
1. Na każdym przejeździe, na którym jest sygnalizacja świetlna, wprowadzić pomarańczowe (żółte) światło, tak jak na skrzyżowaniach, i zapalać je na kilka czy nawet kilkanaście sekund wcześniej zanim pojawi się czerwone. Czy wyobrażacie sobie tylko czerwony sygnalizator na skrzyżowaniach drogowych? Byłby to istny armagedon, a jedyną odpowiedzią ministerstwa - zabieranie prawa jazdy.
2. W niektórych krajach widziałem sekundniki, które sygnalizowały czas do momentu zapalenia czerwonego światła i opuszczenia rogatek.
3. Sygnał dźwiękowy - przerywany, który byłby nadawany dużo wcześniej niż przed samym skrzyżowaniem.
4. Mrugające, przerywane żółte światło jako znak dodatkowy o przejeździe. W wielu krajach to funkcjonuje. Dwa - na przemian - pomarańczowe światła oddalone od siebie 30-50 cm pulsujące naprzemiennie. Nad nim czerwone podobnie rozmieszczone.
5. W wielu miejscach rogatki są bardzo blisko torów. Trzeba koniecznie przesunąć.
6. Bieżące wycinanie krzaków i zarośli, które w wielu przypadkach ograniczają widoczność - szczególnie w małych, niskich samochodach.
Proszę o odpowiedź na przedstawione przeze mnie propozycje.
Z poważaniem
Poseł na Sejm RP
Robert Dowhan
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.