Interpelacja nr 19763 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie kar za naruszenia przepisów na przejazdach kolejowo-drogowych
Autor: Paulina Matysiak (niez.). Wpłynęło do Sejmu 11 września 2026. Adresat: minister sprawiedliwości. Czeka, termin 8 października 2026, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister sprawiedliwości | 17 września 2026 | 8 października 2026 | W terminie, czeka 13 dni z 21 |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
zdarzenia na przejazdach kolejowo-drogowych pozostają jednym z najpoważniejszych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego. W 2025 r. na przejazdach kolejowo-drogowych odnotowano 183 zdarzenia z udziałem pojazdów i pieszych, w których zginęło 57 osób, a 19 zostało ciężko rannych.
Do kolejnego tragicznego zdarzenia doszło 9 września 2026 r. w Sokolnikach Suchych w województwie mazowieckim, gdzie na przejeździe kolejowo-drogowym doszło do zderzenia pociągu PKP Intercity z samochodem ciężarowym. W wyniku zdarzenia pociąg wykoleił się, a jedna z pasażerek poniosła śmierć. Sygnalizacja świetlna na przejeździe była sprawna.
Każdy przypadek niezastosowania się przez kierującego do zasad obowiązujących na przejeździe kolejowo-drogowym może prowadzić do skutków nieporównywalnie poważniejszych niż w przypadku wielu innych naruszeń przepisów ruchu drogowego. Dotyczy to zwłaszcza wjazdu na przejazd pomimo czerwonego światła, w trakcie opuszczania zapór lub w sytuacji, gdy nie ma możliwości bezpiecznego opuszczenia przejazdu.
W kontekście dyskusji dotyczącej skuteczności obowiązujących sankcji istotna jest też wiedza nie tylko o liczbie ujawnianych naruszeń, lecz także o tym, ile tego rodzaju spraw trafia do sądów i jakie rozstrzygnięcia rzeczywiście w nich zapadają.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Ile spraw dotyczących naruszenia przez kierujących zasad bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych zostało prawomocnie zakończonych przed sądami powszechnymi w 2025 r. i do końca sierpnia 2026 r.? Proszę o podział według kwalifikacji prawnej czynu.
- Ile osób zostało w 2025 r. i do końca sierpnia 2026 r. prawomocnie skazanych lub ukaranych przez sądy w sprawach, w których czyn polegał na niezgodnym z przepisami wjeździe na przejazd kolejowo-drogowy pomimo czerwonego sygnału, opuszczania lub opuszczenia zapór albo braku możliwości bezpiecznego opuszczenia przejazdu?
- Jakie kary i środki karne orzekano w tych sprawach w 2025 r. i do końca sierpnia 2026 r.? Proszę o przedstawienie danych dotyczących grzywien, kar ograniczenia i pozbawienia wolności oraz zakazów prowadzenia pojazdów wraz z informacją o ich wymiarze.
- W ilu spośród tych spraw następstwem zachowania kierującego było zderzenie z pojazdem kolejowym, spowodowanie obrażeń u innych osób lub śmierć człowieka? Jakie kary orzeczono w tych przypadkach?
- Czy Ministerstwo Sprawiedliwości prowadzi statystyki pozwalające na wyodrębnienie spraw dotyczących naruszeń popełnianych na przejazdach kolejowo-drogowych? Jeżeli nie, czy planowane jest wprowadzenie możliwości gromadzenia takich danych, pozwalających na ocenę praktyki orzeczniczej i skuteczności obowiązujących sankcji?
Z wyrazami szacunku
Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.