Interpelacja w sprawie połączeń kolejowych, w tym transgranicznych, na terenie woj. dolnośląskiego, w szczególności stanu technicznego i perspektyw modernizacji linii kolejowej nr 274 na odcinku Jelenia Góra-Zgorzelec

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z wykonywaniem mandatu poselskiego, w tym realizacją uprawnień wynikających z ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się z interpelacją dotyczącą stanu infrastruktury kolejowej oraz planów inwestycyjnych odnoszących się do linii kolejowej nr 274 na odcinku Jelenia Góra-Zgorzelec.

Do mojego biura poselskiego wpłynęło wystąpienie przedstawicieli Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, w którym zwrócono uwagę na funkcjonowanie wskazanego odcinka linii kolejowej oraz potrzebę rozważenia jego remontu lub modernizacji. Autorzy wystąpienia wskazują w szczególności na występujące – według przekazanych informacji – ograniczenia prędkości, stan techniczny infrastruktury oraz związany z tym czas przejazdu pociągów.

W przedstawionym stanowisku podniesiono również kwestię znaczenia tej linii dla mieszkańców zachodniej części województwa dolnośląskiego, w tym Jeleniej Góry, Gryfowa Śląskiego, Lubania i Zgorzelca. Zwrócono ponadto uwagę na jej potencjalne znaczenie dla rozwoju połączeń regionalnych i międzywojewódzkich, a także na transgraniczny charakter transportu kolejowego w rejonie Zgorzelca i możliwość zapewnienia dogodniejszych połączeń w kierunku Niemiec.

Przekazane postulaty i informacje wymagają jednak odniesienia do aktualnych danych pozostających w dyspozycji właściwych organów administracji oraz zarządcy infrastruktury. Zasadne jest w szczególności ustalenie rzeczywistego stanu technicznego przedmiotowego odcinka, obowiązujących parametrów eksploatacyjnych, skali ewentualnych ograniczeń oraz aktualnych zamierzeń inwestycyjnych.

Sprawna infrastruktura kolejowa może mieć istotne znaczenie zarówno dla dostępności komunikacyjnej mieszkańców, jak i dla rozwoju gospodarczego oraz turystycznego regionu. Jednocześnie decyzje dotyczące modernizacji infrastruktury kolejowej powinny uwzględniać m.in. rzeczywiste potrzeby transportowe, stan techniczny linii, prognozowane potoki pasażerskie, możliwości finansowe oraz efektywność planowanych przedsięwzięć.

W związku z powyższym, działając w ramach wykonywania mandatu poselskiego, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jak Ministerstwo Infrastruktury oraz zarządca infrastruktury oceniają obecny stan techniczny linii kolejowej nr 274 na odcinku Jelenia Góra-Zgorzelec? Czy na tym odcinku występują obecnie ograniczenia prędkości wynikające ze stanu infrastruktury, a jeśli tak – jaka jest ich skala i w jakich lokalizacjach występują?
2. Jakie są obecne parametry eksploatacyjne poszczególnych części odcinka Jelenia Góra-Zgorzelec, w szczególności w zakresie dopuszczalnych prędkości pociągów pasażerskich i czy parametry te odpowiadają docelowym założeniom dla tej linii?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe SA lub inne podmioty odpowiedzialne za infrastrukturę kolejową przewidują przeprowadzenie remontu, modernizacji bądź innych prac inwestycyjnych na wskazanym odcinku linii nr 274? Jeżeli tak, jaki jest planowany zakres rzeczowy tych prac, harmonogram ich realizacji oraz przewidywane źródła finansowania?
4. Czy dla odcinka Jelenia Góra-Zgorzelec zostały przygotowane lub są przygotowywane dokumentacje, analizy, studia wykonalności albo inne opracowania dotyczące podniesienia parametrów technicznych linii? Jeśli tak, jakie wnioski wynikają z dotychczas przeprowadzonych analiz?
5. Czy przedmiotowy odcinek był uwzględniany w planach inwestycyjnych finansowanych ze środków krajowych lub europejskich, w tym w perspektywach finansowych obejmujących lata 2014-2020 oraz 2021-2027? Jeżeli tak, proszę o wskazanie zakresu planowanych przedsięwzięć oraz przyczyn ich zrealizowania, ograniczenia lub ewentualnego odstąpienia od realizacji.
6. Czy analizowana jest możliwość podniesienia prędkości szlakowej na odcinku Jelenia Góra-Zgorzelec, a jeśli tak, do jakich parametrów oraz jaki wpływ mogłoby to mieć na czas przejazdu pociągów pasażerskich?
7. Czy ministerstwo dysponuje analizami dotyczącymi potencjału przewozowego tej części linii nr 274, w szczególności w zakresie możliwości rozwoju połączeń regionalnych, międzywojewódzkich oraz dalekobieżnych? Jeżeli tak, jakie są najważniejsze ustalenia tych analiz?
8. Czy w ramach planowania rozwoju infrastruktury kolejowej brane jest pod uwagę znaczenie linii nr 274 dla skomunikowania zachodniej części województwa dolnośląskiego z Wrocławiem oraz dla połączeń transgranicznych przez Zgorzelec w kierunku sieci kolejowej Republiki Federalnej Niemiec?
9. Jakie działania – inwestycyjne, remontowe lub utrzymaniowe – są obecnie planowane w celu poprawy parametrów, niezawodności i konkurencyjności transportu kolejowego na odcinku Jelenia Góra-Zgorzelec oraz w jakiej perspektywie czasowej mogą zostać zrealizowane?

Zwracam się o przedstawienie aktualnych informacji i stanowiska ministerstwa w powyższym zakresie, w tym – w miarę możliwości – danych pozostających w dyspozycji zarządcy infrastruktury. Odpowiedź pozwoli na rzetelne odniesienie się do kwestii zgłoszonych przez mieszkańców i przedstawicieli strony społecznej oraz na ocenę rzeczywistych perspektyw poprawy parametrów kolejowych na tym obszarze.

Z wyrazami szacunku

Marzena Machałek
Poseł na Sejm RP