Przejdź do treści

Interpelacja nr 19173 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie braku regulacji dotyczących maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu zbiorowego

Autor: Urszula Nowogórska (PSL-TD). Wpłynęło do Sejmu 10 sierpnia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Bez odpowiedzi, 23 dni po terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister infrastruktury 17 sierpnia 2026 7 września 2026 Bez odpowiedzi, 23 dni po terminie

Odpowiedzi

Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego zwróciła się mieszkanka południowej Małopolski z prośbą o podjęcie interwencji w sprawie braku regulacji dotyczących maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu zbiorowego.

Jak wskazała, w wielu pojazdach transportu zbiorowego, w szczególności busach kursowych, nie ma klimatyzacji, a system chłodzenia mają zapewnić częściowo otwierane okna lub szyberdachy, co w okresach wysokich temperatur nie spełnia nawet minimum możliwości obniżenia temperatury. W efekcie wewnątrz pojazdów panuje skrajnie wysoka temperatura powodująca realne pogorszenie samopoczucia pasażerów. Pasażerowie są osłabieni, skarżą się na zawroty głowy, nudności, a także pojawiały się przypadki zasłabnięć i omdleń w wyniku przegrzania i wyczerpania. Warunki te stanowią realne zagrożenie dla zdrowia, a w skrajnych przypadkach również dla życia. Pasażerowie zgłaszają interwencje do przewoźników, jednak w odpowiedzi słyszą, że warunki są zgodne z obowiązującymi przepisami.

Brak jednoznacznych norm dotyczących temperatury w pojazdach oraz brak obowiązku zapewnienia skutecznego systemu chłodzenia powodują, że przewoźnicy nie czują się zobowiązani do utrzymywania w pojazdach temperatury odpowiednio niższej od tej panującej na zewnątrz podczas upałów. Jednocześnie należy zauważyć, że w wielu innych obszarach transportu oraz w odniesieniu do dobrostanu zwierząt obowiązują szczegółowe i rygorystycznie egzekwowane normy dotyczące temperatury i warunków przewozu.

Wobec powyższego uprzejmie proszę o odpowiedź:

Czy ministerstwo lub właściwe organy planują podjęcie działań legislacyjnych zmierzających do uregulowania maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu publicznego, a tym samym zapewnienia pasażerom minimalnych standardów komfortu i bezpieczeństwa?

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.