Interpelacja nr 19173 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie braku regulacji dotyczących maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu zbiorowego
Autor: Urszula Nowogórska (PSL-TD). Wpłynęło do Sejmu 10 sierpnia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Bez odpowiedzi, 23 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 17 sierpnia 2026 | 7 września 2026 | Bez odpowiedzi, 23 dni po terminie |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura poselskiego zwróciła się mieszkanka południowej Małopolski z prośbą o podjęcie interwencji w sprawie braku regulacji dotyczących maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu zbiorowego.
Jak wskazała, w wielu pojazdach transportu zbiorowego, w szczególności busach kursowych, nie ma klimatyzacji, a system chłodzenia mają zapewnić częściowo otwierane okna lub szyberdachy, co w okresach wysokich temperatur nie spełnia nawet minimum możliwości obniżenia temperatury. W efekcie wewnątrz pojazdów panuje skrajnie wysoka temperatura powodująca realne pogorszenie samopoczucia pasażerów. Pasażerowie są osłabieni, skarżą się na zawroty głowy, nudności, a także pojawiały się przypadki zasłabnięć i omdleń w wyniku przegrzania i wyczerpania. Warunki te stanowią realne zagrożenie dla zdrowia, a w skrajnych przypadkach również dla życia. Pasażerowie zgłaszają interwencje do przewoźników, jednak w odpowiedzi słyszą, że warunki są zgodne z obowiązującymi przepisami.
Brak jednoznacznych norm dotyczących temperatury w pojazdach oraz brak obowiązku zapewnienia skutecznego systemu chłodzenia powodują, że przewoźnicy nie czują się zobowiązani do utrzymywania w pojazdach temperatury odpowiednio niższej od tej panującej na zewnątrz podczas upałów. Jednocześnie należy zauważyć, że w wielu innych obszarach transportu oraz w odniesieniu do dobrostanu zwierząt obowiązują szczegółowe i rygorystycznie egzekwowane normy dotyczące temperatury i warunków przewozu.
Wobec powyższego uprzejmie proszę o odpowiedź:
Czy ministerstwo lub właściwe organy planują podjęcie działań legislacyjnych zmierzających do uregulowania maksymalnej dopuszczalnej temperatury w pojazdach transportu publicznego, a tym samym zapewnienia pasażerom minimalnych standardów komfortu i bezpieczeństwa?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.