Interpelacja w sprawie uwzględnienia możliwości zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 201

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej zwracam się z interpelacją w sprawie uwzględnienia możliwości zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 201.

Z prośbą o podjęcie działań w tej sprawie zwrócili się do mnie burmistrz gminy Żukowo oraz wójt gminy Śliwice, reprezentujący mieszkańców obu gmin, a także osoby przyjeżdżające do tych miejscowości i korzystające z transportu kolejowego.

Modernizacja linii kolejowej nr 201 jest jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w północnej Polsce. Inwestycja ta ma strategiczne znaczenie zarówno dla poprawy przepustowości sieci kolejowej, jak i zwiększenia dostępności komunikacyjnej województw pomorskiego oraz kujawsko-pomorskiego. W mojej ocenie już na obecnym etapie planowania przyszłej oferty przewozowej należy uwzględnić możliwość zatrzymywania się przynajmniej części pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka.

Postulat ten znajduje uzasadnienie w obserwowanym w Polsce i całej Europie wzroście znaczenia transportu kolejowego. Coraz więcej mieszkańców wybiera kolej jako podstawowy środek transportu, dlatego rozwój infrastruktury powinien przekładać się nie tylko na skrócenie czasu przejazdu pomiędzy największymi miastami, ale również na zwiększenie dostępności połączeń dla mieszkańców mniejszych miejscowości oraz terenów oddalonych od dużych aglomeracji.

Należy podkreślić, że modernizacja linii kolejowej nr 201 jest inwestycją realizowaną ze środków publicznych. Jej efektem powinno być nie tylko zwiększenie przepustowości linii, ale również zapewnienie realnych korzyści społecznych poprzez poprawę dostępności transportowej mieszkańców regionu.

Gmina Żukowo liczy obecnie blisko 53 tysiące mieszkańców i należy do najszybciej rozwijających się gmin województwa pomorskiego. Dynamiczny wzrost liczby mieszkańców powoduje systematyczne zwiększanie zapotrzebowania na wysokiej jakości transport publiczny. Możliwość zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na przystanku Żukowo Wschodnie znacząco poprawiłaby dostępność komunikacyjną gminy, a jednocześnie ograniczyłaby konieczność dojazdu mieszkańców do stacji w Gdańsku lub Gdyni, przyczyniając się do zmniejszenia natężenia ruchu drogowego oraz emisji zanieczyszczeń.

Z kolei gmina Śliwice położona jest poza głównymi ośrodkami miejskimi, a oferta transportu publicznego jest tam znacznie bardziej ograniczona. Jednocześnie obszar ten posiada duży potencjał turystyczny związany z położeniem w sąsiedztwie Borów Tucholskich. Zapewnienie postoju wybranych pociągów dalekobieżnych na przystanku Rosochatka mogłoby istotnie zwiększyć dostępność komunikacyjną regionu, wspierając jego rozwój społeczny, gospodarczy i turystyczny.

Przystanki Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka mają również potencjał pełnienia funkcji lokalnych węzłów przesiadkowych integrujących transport kolejowy z komunikacją autobusową oraz transportem indywidualnym. Tym samym ich wykorzystanie wpisywałoby się w założenia zrównoważonego rozwoju transportu oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub planuje prowadzić analizy dotyczące możliwości zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 201?
2. Czy kwestia postojów pociągów dalekobieżnych na wskazanych przystankach była przedmiotem uzgodnień pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA, Centralnym Portem Komunikacyjnym sp. z o.o. oraz przewoźnikami kolejowymi?
3. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze przystanków, na których zatrzymywać się będą pociągi dalekobieżne kursujące linią nr 201 po zakończeniu jej modernizacji?
4. Czy ministerstwo dostrzega zasadność uwzględnienia postojów wybranych pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka, mając na uwadze liczbę mieszkańców, rozwój społeczno-gospodarczy regionu oraz potrzebę przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu?
5. Czy przewidywane jest przeprowadzenie analiz potoków pasażerskich dla przystanków Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka przed opracowaniem docelowej oferty przewozowej na linii kolejowej nr 201?
6. Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby efekty modernizacji linii kolejowej nr 201 przełożyły się na poprawę dostępności połączeń dalekobieżnych dla mieszkańców mniejszych miejscowości położonych wzdłuż tej linii?

Z poważaniem

Dorota Arciszewska-Mielewczyk
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej