Interpelacja w sprawie perspektywy realizacji połączenia kolejowego Bieruń Stary-Oświęcim

Szanowny Panie Ministrze,

pod koniec 2023 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski zakończyły prace projektowe dotyczące rewitalizacji linii kolejowej na trasie Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec – KWK Piast – Bieruń Nowy – Oświęcim. Zadanie zostało sfinansowane ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014–2020.

Efektem przeprowadzonych prac było opracowanie kompletnej dokumentacji projektowo-budowlanej umożliwiającej realizację inwestycji w trzech etapach:

• odcinek 1: Orzesze Jaśkowice – Tychy,
• odcinek 2: Tychy – Bieruń Stary,
• odcinek 3: Bieruń Stary – Bieruń Nowy (i dalej linią kolejową nr 138 do Oświęcimia).

Dwa pierwsze etapy inwestycji, obejmujące odcinki Orzesze Jaśkowice – Tychy oraz Tychy – Bieruń Stary, uzyskały dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS), działanie FENX.05.04 „Kolej, kolej miejska i bezpieczeństwo na kolei“. Łączna wartość tych projektów wynosi blisko 835 mln zł.

Niestety, odcinek Bieruń Stary – Bieruń Nowy wciąż pozostaje bez finansowania. Jedną z przyczyn jest brak uzgodnień między Polską Grupą Górniczą SA a PKP Polskie Linie Kolejowe SA dotyczący przebiegu linii kolejowej przez teren Zakładu Górniczego „Piast“.

Połączenie kolejowe między Bieruniem a Oświęcimiem od wielu lat pozostaje bardzo oczekiwaną inwestycją. Realizacja tego odcinka pozwoli na pełne wykorzystanie potencjału całej rewitalizowanej linii kolejowej, poprawę dostępności transportu publicznego, zwiększenie mobilności mieszkańców, ograniczenie ruchu drogowego oraz wzmocnienie powiązań komunikacyjnych między województwami śląskim i małopolskim.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie informacji:

1. Czy są prowadzone działania mające na celu wypracowanie porozumienia między PKP Polskie Linie Kolejowe SA a Polską Grupą Górniczą SA w zakresie przebiegu linii kolejowej przez teren Zakładu Górniczego „Piast“? Jeśli tak, na jakim etapie znajdują się te uzgodnienia?
2. Jaka jest aktualna perspektywa realizacji odcinka linii kolejowej Bieruń Stary – Bieruń Nowy i dalej linią nr 138 do Oświęcimia?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zabezpieczenie środków finansowych na realizację tego etapu inwestycji? Jeżeli tak, z jakich źródeł finansowania oraz w jakim przewidywanym terminie?

Z wyrazami szacunku