Interpelacja w sprawie zagrożenia znacznym opóźnieniem realizacji odcinka Rail Baltica Ełk-Suwałki-Trakiszki (granica państwa)

Suwałki, dn. 17 lipca 2026 r.

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnich tygodniach w przestrzeni publicznej pojawiły się niepokojące informacje dotyczące możliwości znacznego przesunięcia terminu realizacji tego odcinka, nawet do roku 2040. Informacje te wywołały poważne zaniepokojenie zarówno wśród władz samorządowych Suwałk, jak również mieszkańców miasta i Suwalszczyzny. Ewentualne tak odległe przesunięcie realizacji inwestycji rodzi poważne pytania dotyczące przyszłości jednego z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w północno-wschodniej Polsce.

Rail Baltica jest inwestycją o znaczeniu europejskim, krajowym i regionalnym. Stanowi element międzynarodowego korytarza kolejowego łączącego Berlin-Warszawę-Kowno-Rygę-Tallinn-Helsinki i ma kluczowe znaczenie dla integracji gospodarczej Polski z państwami bałtyckimi, poprawy dostępności transportowej oraz rozwoju gospodarczego Polski północno-wschodniej.

Jednocześnie inwestycja ta ma szczególne znaczenie dla bezpieczeństwa państwa. Położenie Suwalszczyzny powoduje, że sprawna i nowoczesna infrastruktura kolejowa, umożliwiająca szybki transport osób, sprzętu oraz zaopatrzenia, stanowi istotny element wzmacniania odporności i bezpieczeństwa wschodniej części kraju.

Szczególne znaczenie ma ostatni polski odcinek tej trasy – Ełk-Suwałki-Trakiszki (granica państwa). Jest to fragment warunkujący pełną funkcjonalność całego korytarza Rail Baltiki, ponieważ zapewnia połączenie z Litwą i dalszą siecią kolejową państw bałtyckich.

Należy podkreślić, że pozostałe fragmenty polskiej części Rail Baltiki są realizowane lub znajdują się na zaawansowanym etapie przygotowania. Prowadzone są prace między innymi na odcinku Białystok-Ełk, co oznacza, że brak realizacji odcinka Ełk-SuwałkiTrakiszki w odpowiednim terminie może ograniczyć wykorzystanie efektów całego przedsięwzięcia.

Szczególne konsekwencje ewentualnego wieloletniego opóźnienia odczułoby też miasto Suwałki. Realizacja Rail Baltiki jest bowiem powiązana nie tylko z poprawą parametrów technicznych linii kolejowej, ale również z możliwością kompleksowego uporządkowania infrastruktury kolejowej znajdującej się obecnie w centrum miasta.

W ramach przygotowywanych rozwiązań projektowych przewidziano między innymi:

• zmianę lokalizacji stacji towarowej i przeniesienie jej poza centrum miasta, w rejon terenów przemysłowych związanych z funkcjonowaniem Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej,
• uporządkowanie terenów kolejowych zajmowanych obecnie przez przestarzałą i nieestetyczną infrastrukturę,
• poprawę bezpieczeństwa mieszkańców poprzez ograniczenie transportu towarowego, w tym przewozów materiałów potencjalnie niebezpiecznych, w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej,
• stworzenie warunków do budowy zintegrowanego centrum przesiadkowego łączącego transport kolejowy, autobusowy oraz komunikację miejską.

Należy podkreślić, że Suwałki są przygotowane do realizacji tej inwestycji. Samorząd od wielu lat prowadzi działania planistyczne i organizacyjne, które mają umożliwić sprawne wykorzystanie efektów budowy Rail Baltiki. Świadczą o tym przyjęte rozwiązania przestrzenne, przygotowane zmiany w zagospodarowaniu terenów kolejowych oraz koncepcja utworzenia wspomnianego powyżej zintegrowanego centrum przesiadkowego.

Dlatego też szczególnie niepokojąca jest możliwość odsunięcia realizacji tego odcinka do roku 2040. Tak odległy termin oznaczałby nie tylko opóźnienie w realizacji ważnego połączenia transportowego, ale również dalsze utrzymywanie obecnego, niewydolnego i niebezpiecznego układu kolejowego w centrum Suwałk.

Miałoby to też poważne konsekwencje dla całej Suwalszczyzny. Oznaczałoby dalsze ograniczenie możliwości rozwojowych regionu, zmniejszenie jego atrakcyjności inwestycyjnej, utrudnienie rozwoju przedsiębiorczości oraz ograniczenie potencjału Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Opóźnienie realizacji Rail Baltiki miałoby również wymiar społeczny – pogłębiłoby wykluczenie komunikacyjne mieszkańców i utrwaliło poczucie, że Suwalszczyzna pozostaje poza głównym nurtem rozwoju kraju.

W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury potwierdza informacje dotyczące możliwości przesunięcia realizacji odcinka Rail Baltica Ełk-Suwałki-Trakiszki (granica państwa) do roku 2040?
2. Jaki jest obecnie obowiązujący harmonogram realizacji tego odcinka?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa możliwość podziału inwestycji na kilka etapów realizacyjnych, tak aby wcześniej wykonać fragmenty najbardziej przygotowane pod względem projektowym i formalnym?
4. Jakie konkretne działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić realizację odcinka Ełk-Suwałki-Trakiszki w terminie wcześniejszym niż wskazywany obecnie rok 2040?

Z wyrazami szacunku

Poseł Jacek Niedźwiedzki