Interpelacja w sprawie rozwoju połączeń kolejowych dla Rybnika i Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego oraz dalszej rozbudowy linii kolejowej nr 140

Szanowny Panie Ministrze!

Zwracam się z prośbą o przedstawienie informacji dotyczących planowanej oferty przewozowej PKP Intercity dla miasta Rybnika w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027, późniejszych rozkładach oraz planów związanych z dalszą rozbudową strategicznej dla tej części województwa śląskiego linii kolejowej nr 140.

Rybnik jest największym miastem zachodniej części województwa śląskiego i ważnym ośrodkiem gospodarczym oraz akademickim. Dla mieszkańców całego subregionu, liczącego ponad 650 tysięcy osób, dostęp do sprawnego transportu kolejowego ma kluczowe znaczenie zarówno w codziennych dojazdach, jak i w podróżach dalekobieżnych.

Z dużym zadowoleniem przyjmuję realizację inwestycji w ramach programu „Kolej Plus” obejmującej budowę drugiego toru na odcinku Mikołów–Orzesze Jaśkowice. Jednocześnie pozostawienie jednotorowego odcinka pomiędzy Orzeszem Jaśkowicami a Leszczynami może w dalszym ciągu stanowić istotne ograniczenie przepustowości całej linii nr 140. W praktyce może to utrudniać zwiększanie liczby połączeń, pogarszać punktualność oraz ograniczać możliwości dalszego rozwoju przewozów pasażerskich i dalekobieżnych do Rybnika.

Jednocześnie mieszkańcy oczekują poprawy oferty PKP Intercity, zwłaszcza w zakresie liczby połączeń oraz jakości obsługi. W związku z trwającymi pracami nad rocznym rozkładem jazdy 2026/2027 zasadne jest uzyskanie informacji o planowanych rozwiązaniach jeszcze przed zakończeniem procesu jego opracowywania.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Ile par połączeń PKP Intercity planowanych jest w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027 dla miasta Rybnika, w szczególności w relacjach do Krakowa, Warszawy, Wrocławia oraz Bielska-Białej?
2. Jaki jest wstępny wykaz planowanych połączeń wraz z nazwami pociągów oraz orientacyjnymi godzinami odjazdów i przyjazdów?
3. Czy planowane są zmiany w zakresie standardu taboru obsługującego połączenia do Rybnika, w tym wprowadzenie nowoczesnych składów lub wagonów o wyższym standardzie?
4. Na jakim etapie są rozmowy Ministerstwa Infrastruktury z PKP Polskie Linie Kolejowe SA, samorządem województwa śląskiego oraz innymi podmiotami w sprawie budowy drugiego toru na odcinku Orzesze Jaśkowice–Leszczyny?
5. W jakich długofalowych dokumentach strategicznych dotyczących rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce, w tym w pracach nad horyzontalnym rozkładem jazdy, uwzględniana jest docelowa pełna dwutorowość linii kolejowej nr 140.
6. Czy po zakończeniu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 93 spółki kolejowe planują zmianę trasowania dotychczasowych połączeń międzynarodowych realizowanych przez stację Rybnik na trasę alternatywną przez Zebrzydowice? Jeśli tak, to od którego rocznego rozkładu jazdy i czy dotyczy to wszystkich połączeń międzynarodowych?
7. Subregion Zachodni Województwa Śląskiego potrzebuje oferty przewozowej w relacjach krajowych, łączących Rybnik oraz inne wybrane miasta subregionu między innymi bezpośrednio z Warszawą. W jakiej liczbie par pociągów na dobę i od którego rocznego rozkładu jazdy należy spodziewać się uruchomienia pierwszych tego typu połączeń, z uwzględnieniem postojów handlowych w Rybniku?