Przejdź do treści

Interpelacja nr 18553 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie przyszłości Lotniska Częstochowa-Rudniki w kontekście bezpieczeństwa Polski

Autor: Lidia Burzyńska (PiS) i 1 inny poseł. Wpłynęło do Sejmu 13 lipca 2026. Adresat: minister obrony narodowej. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister obrony narodowej 16 lipca 2026 6 sierpnia 2026 Odpowiedź 1 dzień przed terminem

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 5 sierpnia 2026, podpis: Sekretarz stanu Paweł Bejda

    i18553-o1.pdf

  2. Przedłużenie terminu z 11 sierpnia 2026, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej - Paweł Bejda

    Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnim czasie docierają do mnie niepokojące informacje o planowanym ograniczeniu działalności Lotniska Częstochowa-Rudniki. Niniejszą interpelację składam również na prośbę radnych powiatu częstochowskiego, którzy zwrócili się do mnie z apelem o wyjaśnienie sytuacji tego strategicznego dla regionu obiektu.

Lotnisko od dziesięcioleci pełni funkcję jednego z najważniejszych w Polsce ośrodków lotnictwa sportowego, szkoleniowego i rekreacyjnego. Działający tam Aeroklub Częstochowski szkoli pilotów szybowcowych i samolotowych, organizuje zawody i wydarzenia o zasięgu nie tylko regionalnym, ale i ogólnopolskim. Lotnisko odgrywa kluczową rolę w szkoleniu lotniczym, organizacji zawodów oraz współpracy z wojskiem i szkołami technicznymi.

Niestety słowacki biznesmen, który jest właścicielem części nieruchomości zajmowanych przez aeroklub, wypowiedział umowę korzystania z obiektu przez Aeroklub Częstochowski ze skutkiem na koniec bieżącego roku. Największy niepokój budzi możliwe ograniczenie powierzchni lotniska, co w praktyce oznaczałoby wyłączenie części dróg startowych. Jak wskazują przedstawiciele środowiska lotniczego, wyłączenie najdłuższej, południowej drogi trawiastej DS3 (1800 m × 140 m), służącej do startów szybowców za wyciągarką, poważnie ograniczyłoby możliwości szkoleniowe i sportowe. Podobne obawy dotyczą betonowej DS1 – jej utrata uderzyłaby w sekcję samolotową, ruch lotnictwa ogólnego, działające na miejscu szkoły lotnicze, a także współpracę z żołnierzami Jednostki Wojskowej Komandosów z Lublińca.

Lotnisko Częstochowa-Rudniki to coś więcej niż infrastruktura transportowa i sportowa – to część dziedzictwa regionu i miejsce, gdzie kształcą się przyszli piloci i specjaliści lotnictwa. Pytaniem otwartym pozostaje też przyszłość wydarzeń, takich jak cieszący się dużą popularnością AirShow Rudniki czy zawody szybowcowe rangi krajowej i międzynarodowej.

W obliczu sytuacji międzynarodowej oraz rosnących zagrożeń militarnych utrzymanie sprawnej infrastruktury lotniskowej może być istotne z punktu widzenia obronności państwa polskiego. Pasy trawiaste mogą być wykorzystywane nie tylko do działalności rekreacyjnej, ale także jako pole wzlotów dla dronów dalekiego zasięgu. To także możliwość szkolenia mechaników i techników lotniczych, którzy mają okazję zobaczyć prawdziwe lotnictwo z bliska – Techniczne Zakłady Naukowe w Częstochowie korzystają ze współpracy z lotniskiem podczas organizacji praktyk dla uczniów technikum.

Proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

  1. Jakie znaczenie dla bezpieczeństwa państwa i potencjału obronnego regionu ma utrzymanie lotniska w obecnym kształcie?
  2. Czy analizowano skutki ewentualnego wyłączenia dróg startowych DS1 i DS3 dla działalności sportowej, szkoleniowej i bezpieczeństwa lotniczego?
  3. Czy rozważane jest zaangażowanie Skarbu Państwa, samorządów lub innych podmiotów publicznych w zabezpieczenie dalszego funkcjonowania lotniska?
  4. Czy prowadzone są rozmowy z aeroklubami, środowiskiem lotniczym, samorządami i służbami mundurowymi korzystającymi z infrastruktury lotniska?

Podpisani posłowie

  1. Lidia Burzyńska (PiS)
  2. Andrzej Gawron (PiS)

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.