Interpelacja w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 44 na odcinku od ul. Turyńskiej do ul. Warszawskiej w Bieruniu

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z prośbą o przedstawienie stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w sprawie możliwości realizacji inwestycji polegającej na rozbudowie drogi krajowej nr 44 poprzez budowę drugiego pasa ruchu na odcinku od ul. Turyńskiej do ul. Warszawskiej w Bieruniu oraz powiązania tej inwestycji z budowaną drogą ekspresową S1 na odcinku Kosztowy – Bielsko-Biała i obwodnicą Bierunia.

Droga krajowa nr 44 stanowi jeden z najważniejszych ciągów komunikacyjnych województwa śląskiego, zapewniając połączenie m.in. Tychów, Bierunia i Oświęcimia oraz obsługując zarówno ruch lokalny, jak i tranzytowy. W ostatnich latach natężenie ruchu na tym odcinku systematycznie wzrasta, powodując częste zatory drogowe, wydłużenie czasu przejazdu oraz pogorszenie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.

Jak wynika z informacji przekazanych przez jednostki samorządu terytorialnego, działania zmierzające do realizacji tej inwestycji zostały zapoczątkowane już w 2018 r. podpisaniem listu intencyjnego przez powiat bieruńsko-lędziński, miasto Bieruń, miasto Tychy oraz województwo śląskie. Obecnie miasto Bieruń, gmina Bojszowy oraz powiat bieruńsko-lędziński kontynuują działania na rzecz rozbudowy drogi krajowej nr 44.

Realizacja inwestycji nabiera szczególnego znaczenia w związku z budową drogi ekspresowej S1 na odcinku Kosztowy – Bielsko-Biała oraz obwodnicy Bierunia. Inwestycje te będą miały bezpośredni wpływ na układ komunikacyjny całego regionu i spowodują dalszy wzrost znaczenia drogi krajowej nr 44 jako drogi rozprowadzającej ruch.

Należy również zwrócić uwagę na dynamiczny rozwój Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej – Podstrefy Tyskiej w Bieruniu. Powstające zakłady pracy oraz nowe inwestycje generują coraz większy ruch samochodów osobowych i ciężarowych. Odpowiednio przygotowana infrastruktura drogowa jest jednym z podstawowych warunków dalszego rozwoju gospodarczego regionu oraz utrzymania jego atrakcyjności inwestycyjnej.

Z informacji przedstawionych przez samorządy wynika ponadto, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach szacuje koszt realizacji inwestycji na około 66 mln zł, natomiast koszt opracowania dokumentacji projektowej na około 2,3 mln zł. Jednostki samorządu terytorialnego oraz Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna deklarują gotowość współfinansowania prac przygotowawczych, co świadczy o dużym zaangażowaniu lokalnych partnerów.

Inwestycja posiada również istotny wymiar związany z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. Według przedstawionych informacji istnieje rezerwa terenowa umożliwiająca rozbudowę drogi, co może znacząco ograniczyć koszty realizacji przedsięwzięcia.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało możliwość rozbudowy drogi krajowej nr 44 na odcinku od ul. Turyńskiej do ul. Warszawskiej w Bieruniu poprzez budowę drugiego pasa ruchu?
2. Czy inwestycja ta znajduje się w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad lub Ministerstwa Infrastruktury, a jeżeli nie – czy planowane jest jej ujęcie w programach inwestycyjnych w najbliższych latach?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury dostrzega potrzebę skoordynowania rozbudowy drogi krajowej nr 44 z realizacją drogi ekspresowej S1 oraz obwodnicy Bierunia w celu zapewnienia właściwej przepustowości układu komunikacyjnego regionu?
4. Czy deklarowana przez jednostki samorządu terytorialnego i Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną gotowość współfinansowania dokumentacji projektowej może przyspieszyć rozpoczęcie procesu inwestycyjnego i czy ministerstwo przewiduje możliwość zawarcia stosownego porozumienia w tym zakresie?
5. Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu poprawy przepustowości oraz bezpieczeństwa ruchu na drodze krajowej nr 44 w powiecie bieruńsko-lędzińskim?

Rozbudowa drogi krajowej nr 44 na wskazanym odcinku stanowi inwestycję o strategicznym znaczeniu dla mieszkańców powiatu bieruńsko-lędzińskiego, miasta Tychy oraz całego regionu. Jej realizacja przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawy płynności komunikacji, ograniczenia zatorów drogowych oraz stworzenia lepszych warunków dla rozwoju przedsiębiorczości i nowych inwestycji.

Michał Wójcik
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej