Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji infrastrukturalnych w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie związanych z przygotowaniem bazy do przyjęcia samolotów F-35A oraz FA-50PL

Szanowny Panie Ministrze,

21. Baza Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie jest obecnie jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych przez Ministerstwo Obrony Narodowej. To właśnie ta baza ma stać się docelowym miejscem stacjonowania nowoczesnych samolotów wielozadaniowych F-35A oraz FA-50PL, co oznacza konieczność przeprowadzenia kompleksowej przebudowy infrastruktury lotniskowej, technicznej, logistycznej oraz teleinformatycznej.

Do opinii publicznej docierają informacje wskazujące na możliwość występowania opóźnień w realizacji części zadań inwestycyjnych prowadzonych na terenie bazy. W związku z tym zasadne jest przedstawienie przez Ministerstwo Obrony Narodowej pełnej informacji o stanie realizacji inwestycji oraz ewentualnych zagrożeniach dla harmonogramu całego programu.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jaki jest aktualny stopień realizacji programu modernizacji 21. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie?
2. Jaka jest całkowita wartość wszystkich inwestycji realizowanych na terenie bazy?
3. Jaka kwota została wydatkowana w 2024 r., w 2025 r., do dnia udzielenia odpowiedzi na niniejszą interpelację?
4. Proszę o przedstawienie wykazu wszystkich realizowanych zadań inwestycyjnych wraz z nazwą zadania, wartością, wykonawcą, terminem rozpoczęcia, planowanym terminem zakończenia, aktualnym stopniem zaawansowania.
5. Które inwestycje zostały już zakończone?
6. Które pozostają w realizacji?
7. Czy którekolwiek z zadań są obecnie realizowane z opóźnieniem względem pierwotnego harmonogramu?
8. Jeżeli tak, których inwestycji dotyczą opóźnienia oraz ile wynoszą?
9. Jakie są przyczyny tych opóźnień?
10. Czy wykonawcy zgłaszali problemy z realizacją robót?
11. Czy wystąpiła konieczność aneksowania terminów realizacji umów?
12. Ile aneksów podpisano dla poszczególnych kontraktów?
13. Czy zwiększano wartość zawartych umów? Jeżeli tak, o jaką kwotę?
14. Czy wykonawcom naliczono kary umowne?
15. Czy wobec któregokolwiek wykonawcy rozważane jest odstąpienie od umowy?
16. Czy inwestycje prowadzi spółka AMW SINEVIA sp. z o.o. lub inne spółki Skarbu Państwa? Jeżeli tak, jaki jest zakres ich odpowiedzialności?
17. Czy Ministerstwo Obrony Narodowej ocenia, że obecny harmonogram pozwala na terminowe przygotowanie bazy do przyjęcia samolotów F-35A?
18. Czy analogiczna ocena dotyczy przygotowania infrastruktury dla samolotów FA-50PL?
19. Czy istnieje ryzyko, że pierwsze samoloty będą musiały czasowo bazować w innej lokalizacji z uwagi na nieukończenie inwestycji w Świdwinie?
20. Czy analizowano alternatywne rozwiązania na wypadek opóźnień?
21. Czy przeprowadzono kontrole lub nadzory realizacji inwestycji przez Departament Infrastruktury MON, Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych, inne organy kontrolne?
22. Jakie były wyniki tych kontroli i nadzorów?
23. Czy wydano zalecenia pokontrolne?
24. Czy wszystkie zalecenia zostały wykonane?
25. Czy Najwyższa Izba Kontroli prowadziła lub planuje prowadzić kontrolę dotyczącą realizacji inwestycji w Świdwinie?
26. Czy ministerstwo posiada aktualną analizę ryzyka dla całego programu modernizacji bazy?
27. Jakie elementy inwestycji uznawane są obecnie za najbardziej zagrożone terminowo?
28. Czy zagrożone jest osiągnięcie pełnej gotowości infrastrukturalnej przed planowanym rozmieszczeniem samolotów F-35A oraz FA-50PL?
29. Jakie działania naprawcze zostały podjęte w celu ograniczenia ryzyka opóźnień?
30. Czy minister obrony narodowej może jednoznacznie potwierdzić, że wszystkie inwestycje niezbędne do przyjęcia nowych statków powietrznych zostaną zakończone zgodnie z obowiązującym harmonogramem?
31. Czy ministerstwo planuje publikowanie okresowych raportów dotyczących postępu tej strategicznej inwestycji, podobnie jak ma to miejsce w przypadku innych dużych projektów infrastrukturalnych finansowanych ze środków publicznych?