Interpelacja w sprawie możliwości przedłużenia linii kolejowej do tzw. Trójwsi Beskidzkiej oraz analizy historycznego projektu połączenia Wisły Głębce z Istebną i Koniakowem

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego wpłynęła prośba od mieszkańców Beskidu Śląskiego dotycząca możliwości powrotu do historycznej koncepcji przedłużenia linii kolejowej ze stacji Wisła Głębce do Istebnej i Koniakowa poprzez budowę odcinka przebiegającego przez rejon przełęczy Kubalonka.

Jak podkreślają mieszkańcy, obecna stacja Wisła Głębce miała pierwotnie stanowić jedynie etap większej inwestycji kolejowej realizowanej jeszcze przed wybuchem II wojny światowej. Wybuch wojny doprowadził do przerwania prac, a linia nigdy nie została przedłużona do Trójwsi Beskidzkiej.

Obecnie Istebna, Koniaków i Jaworzynka należą do najbardziej rozpoznawalnych miejscowości turystycznych Beskidu Śląskiego, jednak mieszkańcy oraz odwiedzający region turyści wskazują na ograniczoną dostępność transportu publicznego.

W kontekście rozwoju zrównoważonego transportu, ograniczania ruchu samochodowego w terenach górskich oraz wspierania rozwoju lokalnej gospodarki coraz częściej powraca pytanie o możliwość wykorzystania historycznych koncepcji kolejowych.

Mieszkańcy zwracają również uwagę, że inicjatywa cieszy się znacznym zainteresowaniem społecznym, czego wyrazem jest prowadzona petycja popierająca podjęcie działań analitycznych dotyczących tej inwestycji.

W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Polskie Linie Kolejowe SA analizowały w ostatnich latach możliwość przedłużenia linii kolejowej od stacji Wisła Głębce w kierunku Istebnej i Koniakowa?

Jeżeli takie analizy nie były prowadzone, czy ministerstwo rozważa przeprowadzenie wstępnego studium wykonalności lub innych analiz oceniających zasadność przedsięwzięcia, w szczególności pod kątem korzyści społecznych, gospodarczych, turystycznych oraz wpływu na ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców Trójwsi Beskidzkiej?

2. Czy istnieją aktualne opracowania, studia lub analizy dotyczące potencjalnej budowy takiego połączenia kolejowego?

3. Czy historyczny korytarz planowanej linii kolejowej pozostaje zabezpieczony w dokumentach planistycznych lub ewidencyjnych?

4. Czy inwestycje kolejowe mające na celu poprawę dostępności komunikacyjnej regionów turystycznych i górskich są uwzględniane w długoterminowych planach rozwoju infrastruktury kolejowej?

Rozwój nowoczesnego transportu publicznego jest jednym z kluczowych elementów wzmacniania potencjału regionów oraz przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Trójwieś Beskidzka jest miejscem o wyjątkowych walorach turystycznych, kulturowych i krajobrazowych, dlatego każda analiza dotycząca poprawy jej dostępności transportowej może stanowić istotny element planowania przyszłego rozwoju regionu.

Z wyrazami szacunku

Danuta Jazłowiecka
Poseł na Sejm RP