Interpelacja w sprawie awarii klimatyzacji w pociągach PKP Intercity

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnich dniach pasażerowie PKP Intercity SA wielokrotnie informowali o problemach związanych z podróżowaniem w warunkach nadzwyczajnie wysokich temperatur. W mediach oraz na portalach społecznościowych pojawiały się doniesienia o gorącu w wagonach, niesprawnej lub niewydolnej klimatyzacji, braku skutecznej wentylacji, ograniczonym dostępie do wody, opóźnieniach oraz niewystarczającej informacji przekazywanej podróżnym.

Skala tych doniesień jest niepokojąca zważywszy na falę upałów, które nawiedziły nasz kraj, oraz rozpoczęcie sezonu wakacyjnego, gdy z przewozów dalekobieżnych korzystają tysiące pasażerów. Wysoka temperatura powyżej 30 czy 40 stopni Celsjusza w wagonie nie jest wyłącznie kwestią obniżonego komfortu podróży, gdyż w warunkach tłoku, wielogodzinnej jazdy, braku nawiewu i ograniczonego dostępu do wody może stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia pasażerów.

Dramatyczne sytuacje opisywane przez podróżnych bezdyskusyjnie wskazują na konieczność rzetelnego wyjaśnienia, czy narodowy przewoźnik PKP Intercity SA jest właściwie przygotowany do prowadzenia przewozów w warunkach ekstremalnych temperatur oraz czy posiada skuteczne procedury postępowania w przypadku awarii klimatyzacji, przegrzania wagonów, opóźnień i innych zdarzeń wpływających na bezpieczeństwo pasażerów. Wątpliwości budzi również sposób informowania podróżnych o problemach oraz dostępność podstawowej pomocy, w tym wody pitnej.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907 z poźn. zm.), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Ile zgłoszeń dotyczących niesprawnej klimatyzacji, niewydolnego chłodzenia, braku wentylacji lub zbyt wysokiej temperatury w wagonach PKP Intercity odnotowano w dniach 26-29 czerwca br.?
2. W których pociągach, na jakich relacjach i w jakich typach taboru stwierdzono w tym okresie problemy z klimatyzacją, wentylacją lub nadmierną temperaturą w wagonach? Ile pociągów zostało z tego powodu odwołanych, opóźnionych albo skróconych?
3. Jakie były przyczyny niedziałającej klimatyzacji lub jej awarii?
4. Jakie procedury obowiązują w PKP Intercity w przypadku awarii klimatyzacji, niewydolnego chłodzenia lub przekroczenia bezpiecznej temperatury w wagonie?
5. Czy PKP Intercity posiada określony próg temperatury w wagonie, po którego przekroczeniu wagon powinien zostać wyłączony z eksploatacji, pasażerowie powinni zostać przeniesieni do innych wagonów albo powinny zostać podjęte inne działania nadzwyczajne?
6. Czy drużyny konduktorskie mają obowiązek monitorowania i raportowania temperatury w wagonach podczas upałów? Jeśli tak, w jaki sposób jest to realizowane?
7. Jakie wytyczne obowiązują pracowników PKP Intercity SA w przypadku pracy w wagonach, w których nie ma klimatyzacji bądź nie działa ona prawidłowo? Jak spółka dba o bezpieczeństwo i zdrowie pracowników? Czy pracownicy otrzymają dodatek za pracę w upale?
8. Jakie są standardy zapewnienia pasażerom dostępu do bezpłatnej wody w pociągach PKP Intercity podczas upałów i awarii klimatyzacji?
9. Jakie obowiązki informacyjne mają drużyny konduktorskie i przewoźnik wobec pasażerów w przypadku awarii klimatyzacji i wysokich temperatur na pokładzie pociągów?
10. Ile reklamacji dotyczących niesprawnej klimatyzacji, zbyt wysokiej temperatury w wagonach, braku wody lub braku informacji pasażerskiej dotyczących podróży w dniach 26-29 czerwca br. wpłynęło do PKP Intercity SA do dnia udzielenia odpowiedzi?
11. Ile wagonów i składów PKP Intercity wyposażonych w klimatyzację przeszło przed sezonem wakacyjnym 2026 r. przegląd sprawności systemów chłodzenia, a w ilu przypadkach stwierdzono usterki?
12. Czy Ministerstwo Infrastruktury zażądało od PKP Intercity SA raportu dotyczącego przygotowania spółki do przewozów w warunkach ekstremalnych temperatur oraz przebiegu zdarzeń z ostatnich dni?
13. Jakie działania naprawcze zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby w przyszłości pasażerowie nie byli narażeni na wielogodzinną podróż w przegrzanych wagonach, bez sprawnej klimatyzacji, odpowiedniej informacji i dostępu do wody?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP