Interpelacja w sprawie uzupełnienia projektu modernizacji linii kolejowej nr 151 o drogę techniczną (rolniczą) po wschodniej stronie linii kolejowej w miejscowości Zabełków

Panie Ministrze,

zwracam się z prośbą o wyjaśnienie oraz podjęcie działań w związku z postulatami mieszkańców i rolników z miejscowości Zabełków (gmina Krzyżanowice) dotyczącymi projektu modernizacji linii kolejowej nr 151 Kędzierzyn-Koźle – Chałupki.

Z dokumentacji przedprojektowej opracowanej w ramach zadania „Prace na ciągu CE-59 – linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn-Koźle – Chałupki, opracowanie Studium Wykonalności“ wynika, że na odcinku między przejazdami kolejowo-drogowymi w km 51+193 oraz 51+338 przewidziano budowę drogi równoległej jedynie po zachodniej stronie linii kolejowej. Jednocześnie projekt nie przewiduje wykonania drogi technicznej (rolniczej) po stronie wschodniej między ulicami Długą i Zagumnie.

Według rolników korzystających z przyległych gruntów brak takiej drogi spowoduje istotne pogorszenie dostępności pól uprawnych. Dojazd do części nieruchomości będzie wymagał pokonywania wielokrotnie dłuższych tras, co przełoży się na wzrost kosztów prowadzenia gospodarstw, zwiększenie zużycia paliwa, wydłużenie czasu wykonywania prac polowych oraz większe obciążenie lokalnych dróg ruchem ciężkiego sprzętu rolniczego. W ich ocenie wykonanie stosunkowo krótkiego odcinka drogi technicznej po wschodniej stronie linii kolejowej pozwoliłoby zachować dotychczasową funkcjonalność układu komunikacyjnego oraz zapobiec niepotrzebnym utrudnieniom dla lokalnych gospodarstw.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy PKP Polskie Linie Kolejowe SA analizowały możliwość wykonania drogi technicznej (rolniczej) po wschodniej stronie linii kolejowej nr 151 na odcinku między przejazdami w km 51+199 i 51+338 w miejscowości Zabełków?
2. Jeżeli tak, jakie były wyniki tej analizy i z jakich powodów odstąpiono od realizacji tego rozwiązania?
3. Czy podczas opracowywania dokumentacji projektowej przeprowadzono konsultacje z właścicielami gruntów rolnych oraz gminą Krzyżanowice dotyczące konieczności zapewnienia dojazdu do pól po wschodniej stronie linii kolejowej? Jeżeli tak, w jaki sposób uwagi zostały rozpatrzone?
4. Czy sporządzono analizę wpływu projektowanego rozwiązania na dostępność gruntów rolnych, w tym analizę wydłużenia tras dojazdowych oraz skutków ekonomicznych dla gospodarstw rolnych?
5. Ilu właścicieli nieruchomości oraz jaka powierzchnia gruntów rolnych zostaną objęte pogorszeniem dostępności wskutek niewybudowania drogi technicznej po wschodniej stronie linii kolejowej?
6. Czy sporządzono analizę kosztów wykonania brakującego odcinka drogi technicznej oraz porównano ją z kosztami społecznymi i gospodarczymi wynikającymi z pogorszenia dostępności gruntów rolnych?
7. Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA rozważają zmianę dokumentacji projektowej przez uzupełnienie inwestycji o budowę drogi technicznej po wschodniej stronie linii kolejowej?
8. Na jakim etapie znajduje się obecnie dokumentacja projektowa i czy istnieje możliwość wprowadzenia opisanej zmiany przed rozpoczęciem robót budowlanych lub na etapie ich realizacji?

Modernizacja infrastruktury kolejowej jest inwestycją niezwykle potrzebną, jednak jej realizacja nie powinna prowadzić do pogorszenia warunków prowadzenia działalności rolniczej ani ograniczania dostępu do gruntów. Dlatego zasadne wydaje się ponowne przeanalizowanie projektu i uwzględnienie postulatu mieszkańców dotyczącego budowy drogi technicznej po wschodniej stronie linii kolejowej między ulicami Długą i Zagumnie, co pozwoli zachować właściwą obsługę komunikacyjną terenów rolnych i uniknąć nieproporcjonalnych utrudnień dla lokalnych gospodarstw.