Interpelacja nr 17594 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie nadmiernej ilości treści tekstowych na znakach drogowych oraz potrzeby zwiększenia wykorzystania oznaczeń piktograficznych
Autor: Waldemar Sługocki (KO). Wpłynęło do Sejmu 5 czerwca 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 1 dzień po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 15 czerwca 2026 | 6 lipca 2026 | Odpowiedź 1 dzień po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 7 lipca 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
do opinii publicznej oraz uczestników ruchu drogowego coraz częściej trafiają uwagi dotyczące nadmiernej ilości informacji tekstowych umieszczanych na znakach drogowych w Polsce. W wielu przypadkach tablice informacyjne zawierają bardzo dużą liczbę nazw miejscowości, komunikatów lub dodatkowych opisów, co wymaga od kierowców długotrwałego odczytywania treści podczas jazdy. Tego rodzaju rozwiązania mogą negatywnie wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ odwracają uwagę kierujących od obserwacji sytuacji na drodze, wydłużają czas reakcji i mogą prowadzić do gwałtownych manewrów, szczególnie na drogach szybkiego ruchu oraz w obszarach o dużym natężeniu ruchu.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami do Pana Ministra:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury otrzymuje sygnały, analizy lub skargi dotyczące nadmiernej ilości treści tekstowych na znakach drogowych oraz ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego?
2. Czy prowadzone były lub są badania dotyczące czytelności i ergonomii oznakowania drogowego w Polsce, w szczególności w zakresie przeciążenia informacyjnego kierowców?
3. Czy ministerstwo analizuje wpływ rozbudowanych tablic tekstowych na zachowania uczestników ruchu drogowego, w tym na:
- rozproszenie uwagi kierowców
- nagłe zmiany pasa ruchu,
- gwałtowne hamowanie,
- zwiększone ryzyko kolizji i wypadków?
4. Jakie działania są obecnie podejmowane w celu poprawy czytelności oznakowania drogowego i ograniczenia nadmiernej ilości informacji tekstowych?
5. Czy rozważane jest zwiększenie wykorzystania oznaczeń piktograficznych, które są bardziej intuicyjne, szybciej rozpoznawalne i bezpieczniejsze dla uczestników ruchu drogowego?
6. Czy ministerstwo planuje przegląd obowiązujących przepisów oraz standardów projektowania znaków drogowych pod kątem:
- uproszczenia przekazu,
- ograniczenia liczby komunikatów na pojedynczych tablicach,
- zwiększenia udziału uniwersalnych symboli graficznych zgodnych ze standardami europejskimi?
7. Czy planowane są konsultacje z ekspertami z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego, psychologii transportu oraz ergonomii informacji wizualnej w celu wypracowania nowych standardów oznakowania?
Uprzejmie proszę o przedstawienie stanowiska ministerstwa w przedmiotowej sprawie.
Z poważaniem
Waldemar Sługocki
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.