Interpelacja w sprawie ujęcia w programie inwestycji rozbudowy drogi krajowej nr 44 w Bieruniu wraz z integracją z obwodnicą Bierunia i drogą ekspresową S1

Szanowny Panie Ministrze,

w imieniu mieszkańców powiatu bieruńsko-lędzińskiego, władz samorządów lokalnych oraz użytkowników drogi krajowej nr 44 zwracam się z prośbą o podjęcie działań zmierzających do ujęcia w programie inwestycji Ministerstwa Infrastruktury zadania polegającego na rozbudowie drogi krajowej nr 44 w Bieruniu poprzez budowę drugiego pasa ruchu na odcinku od ul. Turyńskiej do ul. Warszawskiej.

Przedmiotowa inwestycja stanowi kluczowy element poprawy układu komunikacyjnego w południowej części województwa śląskiego i pozostaje bezpośrednio związana z realizowaną obecnie budową drogi ekspresowej S1 na odcinku Kosztowy - Bielsko-Biała oraz projektowaną obwodnicą Bierunia.

Jak wynika z dokumentów przygotowanych przez samorządy powiatu bieruńsko-lędzińskiego, miasta Bierunia, miasta Tychy oraz województwa śląskiego, już w dniu 25 lipca 2018 roku podpisano list intencyjny dotyczący współpracy przy realizacji inwestycji pn. „Przebudowa drogi krajowej nr 44 (ul. Turyńska w Bieruniu) na odcinku od ul. Wylotowej do ul. Warszawskiej, polegająca na dobudowie drugiej jezdni”.

Sygnatariusze dokumentu wskazywali w szczególności, że inwestycja:
- poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego,
- zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego,
- usprawni połączenie z drogą ekspresową S1 oraz obwodnicą Bierunia,
- ograniczy tworzenie się wielokilometrowych korków,
- poprawi dostępność terenów inwestycyjnych,
- wpłynie na rozwój Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej - Podstrefy Tyskiej w Bieruniu,
- zwiększy atrakcyjność inwestycyjną i turystyczną regionu już w najbliższej przyszłości.

Należy podkreślić, że droga krajowa nr 44 stanowi jedną z głównych tras komunikacyjnych relacji Gliwice-Kraków i już obecnie jest silnie obciążona ruchem tranzytowym. Realizacja drogi ekspresowej S1 oraz rozwój terenów przemysłowych w Bieruniu i Tychach powodują dalszy wzrost natężenia ruchu. Brak rozbudowy odcinka DK44 może skutkować poważnym ograniczeniem przepustowości całego układu drogowego regionu.

W przedstawionych materiałach wskazano również, że istnieje rezerwa terenowa umożliwiająca realizację inwestycji, a samorządy lokalne oraz Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna deklarowały gotowość współfinansowania dokumentacji projektowej. Według przedstawionych szacunków koszt realizacji zadania określono na około 66 mln zł, natomiast dokumentacji projektowej na około 2,3 mln zł.

Mając na uwadze znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa mieszkańców, płynności ruchu drogowego oraz rozwoju społeczno-gospodarczego regionu, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje ujęcie inwestycji polegającej na rozbudowie drogi krajowej nr 44 w Bieruniu poprzez budowę drugiego pasa ruchu w aktualnych lub przyszłych programach inwestycyjnych?
2. Czy ministerstwo przewiduje możliwość współpracy finansowej z samorządami lokalnymi przy realizacji dokumentacji projektowej lub samej inwestycji?
3. Czy analizowano wpływ braku rozbudowy DK44 na przepustowość układu komunikacyjnego po oddaniu do użytkowania drogi ekspresowej S1?
4. Jakie działania planowane są przez resort infrastruktury w celu poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu na odcinku DK44 przebiegającym przez Bieruń i powiat bieruńsko-lędziński?

Z wyrazami szacunku

Łukasz Ściebiorowski