Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji transportowych w Krakowie, ze szczególnym uwzględnieniem projektu metra oraz budowy linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego docierają sygnały od mieszkańców Krakowa dotyczące problemów związanych z realizacją strategicznych inwestycji transportowych w Krakowie. Chodzi przede wszystkim o projekt budowy metra oraz realizowaną obecnie inwestycję pn. Krakowski Szybki Tramwaj (KST) do Mistrzejowic.

Jak wynika z doniesień medialnych, miasto Kraków deklaruje możliwość przeznaczenia około 150 mln zł rocznie na utrzymanie przyszłego systemu metra, jednak równocześnie od lat nie zapadły kluczowe decyzje dotyczące modelu finansowania, udziału państwa w inwestycji, harmonogramu realizacji ani zakresu wsparcia ze strony administracji rządowej. W debacie publicznej pojawiają się liczne głosy ekspertów wskazujące, że bez znaczącego wsparcia budżetu państwa realizacja pełnowymiarowego metra może okazać się nierealna lub prowadzić do nadmiernego zadłużenia samorządu. Zwraca się również uwagę na konieczność wcześniejszego uporządkowania i rozbudowy istniejącego systemu transportu szynowego, w tym sieci tramwajowej i kolei aglomeracyjnej.

Jednocześnie trwająca budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic napotyka kolejne problemy techniczne i organizacyjne. W przestrzeni publicznej wskazywano m.in. na opóźnienia związane z problemami infrastrukturalnymi, koniecznością wykonania dodatkowych prac przy zasilaniu energetycznym inwestycji, utrudnieniami komunikacyjnymi dla mieszkańców oraz przesuwaniem terminów oddania poszczególnych elementów inwestycji.

Wątpliwości budzi także kwestia stabilności finansowania dużych inwestycji transportowych w polskich miastach oraz skuteczności koordynacji działań pomiędzy administracją rządową, samorządem i operatorami infrastruktury energetycznej. Przykłady z Krakowa pokazują, że brak odpowiednio skoordynowanych działań może prowadzić do wielomiesięcznych opóźnień i wzrostu kosztów inwestycji.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało sytuację dotyczącą planowanej budowy metra w Krakowie oraz problemów związanych z realizacją inwestycji KST do Mistrzejowic?
2. Czy ministerstwo prowadzi obecnie rozmowy z władzami Krakowa dotyczące wsparcia finansowego lub organizacyjnego dla projektu metra? Jeśli tak, to jaki jest wynik tych rozmów?
3. Czy rząd przewiduje uruchomienie specjalnych programów wsparcia dla dużych inwestycji transportu szynowego realizowanych przez samorządy miejskie?
4. Jak ministerstwo ocenia możliwość realizacji projektu metra w Krakowie przy obecnym modelu finansowania samorządów?
5. Czy ministerstwo planuje zmiany legislacyjne lub proceduralne mające uprościć realizację strategicznych inwestycji komunikacyjnych, w szczególności w zakresie uzgodnień infrastrukturalnych i energetycznych?
6. Czy ministerstwo analizowało przyczyny opóźnień i problemów technicznych związanych z realizacją linii tramwajowej do Mistrzejowic, w tym problemów dotyczących zasilania infrastruktury?
7. Jakie działania zamierza podjąć ministerstwo, aby ograniczyć ryzyko podobnych opóźnień przy innych inwestycjach transportowych w Polsce?
8. Czy ministerstwo posiada aktualne analizy dotyczące efektywności budowy metra w Krakowie w porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami, takimi jak rozwój sieci szybkiego tramwaju i kolei aglomeracyjnej?
9. Czy planowane jest wsparcie państwa dla rozwoju transportu szynowego w Krakowie w ramach nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej?
10. Kiedy – według wiedzy ministerstwa – można spodziewać się rozwiązania problemów związanych z realizacją inwestycji KST do Mistrzejowic oraz osiągnięcia gotowości do pełnego funkcjonowania tej trasy?
11. Czy ministerstwo posiada harmonogram lub deklaracje dotyczące możliwego udziału państwa w realizacji projektu metra w Krakowie, a jeśli tak – jaki jest przewidywany termin podjęcia konkretnych decyzji w tej sprawie?