Interpelacja nr 17178 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie niejasnych i niespójnych przepisów dotyczących zakazu wjazdu pojazdów z instalacją LPG do garaży podziemnych
Autor: Krzysztof Ciecióra (PiS) i 6 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 15 maja 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 25 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 21 maja 2026 | 11 czerwca 2026 | Odpowiedź 25 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 9 czerwca 2026, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Stanisław Bukowiec
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 6 lipca 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
do naszych biur poselskich wpłynęła prośba o interwencję w sprawie niejasności prawnych związanych z zakazami wjazdu pojazdów wyposażonych w instalację LPG do garaży podziemnych. Problem ten został szeroko opisany również w mediach, gdzie wskazuje się na brak spójności przepisów, trudności interpretacyjne oraz faktyczny brak skutecznych mechanizmów egzekwowania takich zakazów.
W przestrzeni publicznej od lat funkcjonują znaki zakazujące wjazdu pojazdów z instalacją LPG do garaży podziemnych, jednak – jak wskazują eksperci – oznaczenia te nie mają jednoznacznego umocowania w przepisach Prawa o ruchu drogowym. W praktyce oznacza to, że kierowcy często nie wiedzą, czy zakaz ma charakter wiążący administracyjnie, czy jedynie informacyjny. Jednocześnie administratorzy budynków i wspólnoty mieszkaniowe stosują własne regulaminy, próbując ograniczać możliwość parkowania takich pojazdów.
Autorzy publikacji prasowych w tej materii zwracają uwagę, że źródłem problemu są przede wszystkim przepisy techniczno-budowlane dotyczące garaży podziemnych. Obiekty nieposiadające odpowiedniej wentylacji mechanicznej oraz systemów detekcji gazu mogą być uznawane za nieprzystosowane do parkowania pojazdów zasilanych LPG, ponieważ propan-butan jest gazem cięższym od powietrza i w przypadku nieszczelności samochodowej instalacji może gromadzić się przy podłożu, stwarzając zagrożenie wybuchowe.
Jednocześnie podkreśla się, że nowoczesne instalacje LPG podlegają regularnym badaniom technicznym, a przypadki pożarów lub eksplozji pojazdów zasilanych LPG należą do rzadkości. W debacie publicznej coraz częściej pojawiają się głosy, że obecne rozwiązania są archaiczne, nieprzystające do współczesnych standardów bezpieczeństwa oraz prowadzą do nierównego traktowania milionów użytkowników samochodów z instalacją gazową.
W związku z powyższym zwracamy się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
- Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało problem niejednoznacznych przepisów dotyczących zakazu wjazdu pojazdów z instalacją LPG do garaży podziemnych?
- Czy ministerstwo posiada dane dotyczące liczby skarg i sporów związanych z zakazami parkowania pojazdów z LPG w garażach podziemnych?
- Czy resort dostrzega problem braku jednoznacznej podstawy prawnej dla znaków zakazu wjazdu pojazdów z LPG stosowanych przez zarządców nieruchomości?
- Jak ministerstwo ocenia obecne przepisy techniczno-budowlane dotyczące garaży podziemnych w kontekście współczesnych standardów bezpieczeństwa instalacji LPG?
- Czy ministerstwo planuje zmiany legislacyjne mające uporządkować i ujednolicić zasady dotyczące parkowania pojazdów z instalacją LPG?
- Czy rozważane jest wprowadzenie oficjalnego oznakowania drogowego odnoszącego się do pojazdów z LPG oraz jasnych zasad jego stosowania?
- Czy ministerstwo planuje przygotowanie wytycznych dla wspólnot mieszkaniowych, spółdzielni oraz zarządców nieruchomości w zakresie stosowania zakazów dotyczących pojazdów z LPG?
- Czy analizowana jest możliwość wsparcia finansowego modernizacji garaży podziemnych poprzez montaż systemów wentylacji mechanicznej i detekcji gazu?
- Czy resort posiada analizy dotyczące rzeczywistego poziomu zagrożenia związanego z parkowaniem nowoczesnych pojazdów z instalacją LPG w garażach podziemnych? Czy w ciągu ostatnich 10 lat odnotowano przypadki rozszczelnienia instalacji LPG w pojazdach na parkingach podziemnych? Jeśli tak, to ile było takich przypadków?
Podpisani posłowie
- Krzysztof Ciecióra (PiS)
- Anna Dąbrowska-Banaszek (PiS)
- Andrzej Gut-Mostowy (RozwojPlus)
- Marzena Machałek (RozwojPlus)
- Grzegorz Piechowiak (PiS)
- Agnieszka Ścigaj (RozwojPlus)
- Robert Warwas (PiS)
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.