Interpelacja nr 16835 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie realizacji obwodnicy Olsztyna (woj. śląskie, DK46) w kontekście bezpieczeństwa ruchu oraz logistyki militarnej
Autor: Andrzej Szewiński (KO). Wpłynęło do Sejmu 25 kwietnia 2026. Adresaci (2): minister infrastruktury, minister obrony narodowej. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 6 maja 2026 | 27 maja 2026 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister obrony narodowej | 6 maja 2026 | 27 maja 2026 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 12 maja 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
-
Odpowiedź z 15 maja 2026, podpis: Sekretarz stanu Paweł Bejda
Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
jako poseł reprezentujący subregion północny województwa śląskiego, w oparciu o głosy samorządów Częstochowy i Olsztyna, wnoszę o podjęcie działań w zakresie realizacji obwodnicy miejscowości Olsztyn w ciągu drogi krajowej nr 46.
Inwestycja ta powinna być rozpatrywana w powiązaniu z koncepcją korytarza transportowego Opole-Częstochowa-Kielce (tzw. Szlak Staropolski), jako element uzupełniający układ sieci TEN-T oraz regionalnych ciągów logistycznych.
Z punktu widzenia infrastrukturalnego mamy do czynienia z odcinkiem o wysokim natężeniu ruchu (ponad 20 tys. pojazdów/dobę), z istotnym udziałem transportu ciężkiego. Przekrój drogi, układ skrzyżowań oraz obecna geometria ronda w centrum Olsztyna nie zapewniają wymaganej przepustowości ani poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD).
Dodatkowo, realizacja inwestycji „Bugajska Bis” zwiększy obciążenie ciągu DK46, intensyfikując ruch tranzytowy przez centrum miejscowości, bez adekwatnego zwiększenia przepustowości układu drogowego.
Z perspektywy strategicznej inwestycja ma również znaczenie dla mobilności wojskowej (military mobility). Huta Częstochowa, jako potencjalny dostawca komponentów stalowych dla przemysłu obronnego, wymaga sprawnych korytarzy logistycznych dla transportu ponadnormatywnego i ciężkiego, nie tylko kolejowego.
Ciąg Opole-Częstochowa-Kielce może pełnić funkcję osi operacyjnej (linie przemieszczeń wojsk) oraz zabezpieczenia logistycznego (linie zaopatrzenia).
Obwodnica Olsztyna (ok. 5 km), przewidziana w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, stanowi klasyczne rozwiązanie typu bypass, eliminujące ruch tranzytowy z obszaru zabudowanego. Szacunkowy koszt realizacji (ok. 80 mln zł) pozostaje relatywnie niski w stosunku do efektu sieciowego i poprawy BRD.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami:
- Czy planowane jest ujęcie obwodnicy Olsztyna w Programie budowy dróg krajowych lub innych instrumentach inwestycyjnych?
- Czy inwestycja jest analizowana w kontekście korytarzy mobilności wojskowej NATO/UE?
- Czy GDDKiA prowadzi aktualne analizy ruchowe i studium korytarzowe dla tego odcinka DK46?
- Jaki jest możliwy harmonogram przygotowania i realizacji inwestycji?
Budowa obwodnicy Olsztyna jest inwestycją o znaczeniu systemowym - zarówno dla poprawy bezpieczeństwa ruchu, jak i zapewnienia ciągłości korytarzy logistycznych o znaczeniu gospodarczym i militarnym.
Z poważaniem
Andrzej Szewiński
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.