Interpelacja nr 16718 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie trudnej sytuacji branży przewoźników drogowych
Autor: Katarzyna Osos (KO). Wpłynęło do Sejmu 20 kwietnia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Bez odpowiedzi, 140 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 22 kwietnia 2026 | 13 maja 2026 | Bez odpowiedzi, 140 dni po terminie |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze!
Sytuacja ekonomiczna przedsiębiorstw działających w branży transportu drogowego w Polsce w ostatnim czasie znacznie się pogarsza. Początek 2026 roku przyniósł szereg decyzji i zdarzeń, które w sposób skumulowany znacząco obciążyły sektor przewoźników. W styczniu podniesiono podatek od środków transportowych o 50 proc., co istotnie zwiększyło koszty prowadzenia działalności gospodarczej. W lutym nastąpiła podwyżka opłat w systemie e-TOLL, który już wcześniej stanowił znaczące obciążenie dla firm transportowych. Następnie w marcu branża została dotknięta kryzysem paliwowym, skutkującym gwałtownym wzrostem cen paliw.
Tak duża kumulacja negatywnych czynników sprawia, że wiele przedsiębiorstw transportowych znajduje się obecnie na granicy opłacalności. Szczególnie trudna sytuacja dotyczy małych i średnich firm. Należy podkreślić, że konsekwencje tej sytuacji ponoszą nie tylko przedsiębiorcy, ale również obywatele. Wzrost kosztów transportu przekłada się bezpośrednio na ceny towarów i usług. W przypadku dalszego pogarszania się warunków prowadzenia działalności istnieje realne ryzyko zamykania firm transportowych, co może mieć poważne skutki dla całej gospodarki. Transport drogowy stanowi bowiem jeden z fundamentów funkcjonowania rynku wewnętrznego i łańcuchów dostaw. W tym kontekście zasadne jest pytanie o długofalowe konsekwencje dla pozycji gospodarczej Polski na świecie.
Mając na uwadze powyższe uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Czy rząd planuje podjąć działania, aby ulżyć małym i średnim przedsiębiorcom z branży przewoźników drogowych? Jeśli tak, jakie? Czy obejmą one np. czasowe obniżenie podatku od środków transportowych lub wprowadzenie ulg podatkowych dla firm z sektora transportowego albo zmiany w funkcjonowaniu systemu e-TOLL, które mogłyby ograniczyć jego koszty dla przedsiębiorców?
- Czy prowadzone są analizy dotyczące wpływu obecnych obciążeń na kondycję branży transportowej oraz na ceny towarów i usług dla obywateli?
Z wyrazami szacunku
Posłanka Katarzyna Osos
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.