Przejdź do treści

Interpelacja nr 16674 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego

Autor: Maciej Konieczny (Razem) i 2 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 17 kwietnia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister infrastruktury 22 kwietnia 2026 13 maja 2026 Odpowiedź 1 dzień przed terminem

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 12 maja 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak

    i16674-o1.pdf

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego zwrócili się pracownicy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA, którzy wskazali, że w ostatnim czasie w spółce prowadzone są działania reorganizacyjne obejmujące m.in. likwidację posterunków oraz redukcję zatrudnienia na stanowiskach odpowiedzialnych za utrzymanie i nadzór nad infrastrukturą kolejową. Zmiany te mają być uzasadniane względami ekonomicznymi i potrzebą optymalizacji kosztów, jednak według licznych sygnałów napływających od pracowników mogą one negatywnie wpływać na poziom bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego. Pracownicy wskazują, że zwiększanie zakresu obowiązków przy jednoczesnym ograniczaniu liczby personelu prowadzi do wydłużenia czasu reakcji na awarie oraz zwiększa ryzyko błędów wynikających z przemęczenia.

Dodatkowo pojawiają się niepokojące doniesienia o presji organizacyjnej związanej z ograniczaniem korzystania z urlopów wypoczynkowych oraz niechętnym podejściem kierownictwa spółki do zwolnień lekarskich, co w konsekwencji może prowadzić do pracy w warunkach obniżonej zdolności psychofizycznej osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Równocześnie zmiany w systemie wynagrodzeń oraz narastająca niepewność zatrudnienia skutkują odpływem doświadczonych pracowników, co może pogłębić problemy kadrowe w obszarach kluczowych dla funkcjonowania infrastruktury kolejowej.

W związku z powyższym, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o odpowiedź na następujące pytania:

  1. Jakie analizy bezpieczeństwa zostały przeprowadzone przed podjęciem decyzji o likwidacji posterunków oraz redukcji zatrudnienia w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe SA?
  2. Czy Ministerstwo Infrastruktury dokonywało oceny wpływu opisanych zmian organizacyjnych i kadrowych na bezpieczeństwo ruchu kolejowego? Jeśli tak, jakie są jej wyniki?
  3. Jakie mechanizmy nadzorcze stosuje ministerstwo w celu monitorowania poziomu bezpieczeństwa w kontekście ograniczania zatrudnienia w sektorze infrastruktury kolejowej?
  4. Czy do ministerstwa docierały sygnały dotyczące presji wywieranej na pracowników w zakresie rezygnacji z urlopów wypoczynkowych lub ograniczania korzystania ze zwolnień lekarskich? Jeśli tak, jakie działania zostały lub zostaną podjęte w tej sprawie?
  5. Czy planowane są działania mające na celu zatrzymanie odpływu wykwalifikowanej kadry oraz zapewnienie stabilnych warunków zatrudnienia w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe SA?

Proszę o odpowiedź w terminie określonym ustawą.

Podpisani posłowie

  1. Maciej Konieczny (Razem)
  2. Marta Stożek (Razem)
  3. Adrian Zandberg (Razem)

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.