Interpelacja w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli, w tym nauczycieli akademickich, w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity

Szanowny Panie Ministrze,

zwracamy się z interpelacją w sprawie braku stosowania ustawowej ulgi dla nauczycieli w pociągach dalekobieżnych obsługiwanych przez PKP Intercity, co w szczególny sposób dotyka zwłaszcza nauczycieli akademickich.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami nauczyciele posiadają ustawowe prawo do ulgi w wysokości 33% na przejazdy kolejowe na podstawie ważnej legitymacji służbowej. Ulga ta obejmuje bilety imienne jednorazowe oraz miesięczne i jest honorowana przez przewoźników regionalnych i lokalnych, takich jak Koleje Dolnośląskie, POLREGIO czy Koleje Mazowieckie. Jednocześnie ulga ta nie znajduje zastosowania w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity. W praktyce oznacza to, że nauczyciele są pozbawieni realnej możliwości korzystania z ustawowego uprawnienia w przypadku podróży między miastami.

Problem ten szczególnie dotyczy nauczycieli akademickich, którzy bardzo często wykonują pracę dydaktyczną i naukową w więcej niż jednym ośrodku akademickim, dojeżdżając regularnie pomiędzy różnymi miastami. Brak obowiązywania ulgi w pociągach dalekobieżnych powoduje dla tej grupy znaczące obciążenia finansowe, ogranicza mobilność zawodową oraz utrudnia współpracę między uczelniami.

Obecny stan prawny prowadzi do niespójności systemu ulg ustawowych oraz nierównego traktowania nauczycieli w zależności od rodzaju połączenia kolejowego, z którego korzystają. Wyjątkiem pozostają jedynie incydentalne promocje, takie jak przejazdy za symboliczną opłatą w Dniu Edukacji Narodowej (14 października), które nie rozwiązują problemu systemowo. Brak ulgi na przejazdy kolejowe dalekobieżne stoi także niejako w sprzeczności z prawami studentów, którzy korzystają automatycznie z przysługującej im zniżki studenckiej we wszystkich rodzajach pociągów.

W związku z powyższym zwracamy się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Z jakich powodów ustawowa ulga dla nauczycieli w wysokości 33% nie obowiązuje w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity?
2. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało wpływ tego rozwiązania na mobilność zawodową nauczycieli akademickich, którzy często dojeżdżają między uczelniami w różnych miastach?
3. Czy rozważane jest rozszerzenie obowiązywania tej ulgi na wszystkie kategorie pociągów, w tym połączenia dalekobieżne?
4. Czy prowadzone są prace legislacyjne lub analityczne mające na celu ujednolicenie systemu ulg ustawowych w transporcie kolejowym?
5. Jakie są szacunkowe skutki finansowe wprowadzenia obowiązkowej ulgi nauczycielskiej w pociągach PKP Intercity?
6. Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie mechanizmu rekompensat dla przewoźników dalekobieżnych w przypadku rozszerzenia katalogu ulg ustawowych?
7. Czy istnieją inne grupy zawodowe objęte ulgami ustawowymi, które również nie mogą korzystać z nich w pociągach PKP Intercity? Jeśli tak, proszę o ich wskazanie.

Uprzejmie prosimy o szczegółowe odpowiedzi na powyższe pytania.

Z poważaniem

Sylwia Bielawska
Posłanka na Sejm RP