Interpelacja nr 16350 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie kosztów utrzymania infrastruktury publicznej
Autor: Marek Matuszewski (PiS). Wpłynęło do Sejmu 2 kwietnia 2026. Adresaci (2): minister finansów i gospodarki, minister infrastruktury. Bez odpowiedzi od 2 z 2 adresatów po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister finansów i gospodarki | 8 kwietnia 2026 | 29 kwietnia 2026 | Bez odpowiedzi, 154 dni po terminie |
| minister infrastruktury | 8 kwietnia 2026 | 29 kwietnia 2026 | Bez odpowiedzi, 154 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 23 kwietnia 2026, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów - Hanna Majszczyk
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Przedłużenie terminu z 28 kwietnia 2026, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
Treść interpelacji
Znaczna część infrastruktury publicznej, w tym obiekty drogowe, sieci wodociągowe, budynki użyteczności publicznej, wchodzi w fazę intensywnej eksploatacji lub starzenia się. W związku z tym rosną koszty utrzymania, napraw, modernizacji i dostosowania do współczesnych standardów.
Problem szczególnie dotyczy samorządów, które często nie dysponują wystarczającymi środkami finansowymi na niezbędne inwestycje odtworzeniowe. Brak systematycznego zarządzania majątkiem publicznym prowadzi do narastania zaległości remontowych, ryzyka awarii oraz wzrostu kosztów w dłuższym okresie. Konieczne jest wprowadzenie długofalowej strategii utrzymania i modernizacji infrastruktury.
Pytania:
- Jaka jest wartość majątku publicznego wymagającego modernizacji lub remontu?
- Jaki odsetek infrastruktury wymaga pilnych inwestycji odtworzeniowych?
- Jakie są nakłady finansowe na utrzymanie infrastruktury w ostatnich latach?
- Czy istnieją strategie długoterminowego zarządzania majątkiem publicznym?
- Jakie są prognozy kosztów utrzymania infrastruktury w perspektywie 5–10 lat?
- Czy ministerstwo rozważa nowe modele finansowania utrzymania infrastruktury, np. partnerstwa publiczno-prywatne?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.