Interpelacja w sprawie wpływu dynamicznego rozwoju lądowych farm wiatrowych oraz wielkopowierzchniowych instalacji fotowoltaicznych na bezpieczeństwo operacji w cywilnym ruchu lotniczym

Szanowny Panie Ministrze,

transformacja energetyczna Polski i konieczność zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii (OZE) w miksie energetycznym są faktami bezspornymi. Jednakże realizacja tych celów nie może odbywać się kosztem fundamentalnego bezpieczeństwa obywateli, w tym pasażerów korzystających z transportu lotniczego.

W ostatnim czasie do mojego biura poselskiego docierają sygnały dotyczące potencjalnych zagrożeń, jakie niosą ze sobą nowe inwestycje nadzorowane przez spółki Skarbu Państwa oraz podmioty prywatne. Eksperci wskazują na dwa kluczowe aspekty:

1) turbulencje śladowe i wysokość konstrukcji: nowoczesne turbiny wiatrowe osiągają wysokość przekraczającą 200–250 metrów, ich praca generuje zawirowania powietrza, które mogą wpływać na stabilność lekkich maszyn oraz precyzję podejścia do lądowania na mniejszych lotniskach regionalnych;

2) efekt olśnienia (glint i glare): wielkopowierzchniowe farmy fotowoltaiczne, lokalizowane często w sąsiedztwie korytarzy powietrznych, mogą powodować czasowe oślepienie pilotów, co w krytycznych fazach lotu stanowi bezpośrednie zagrożenie katastrofą.

Jako minister aktywów państwowych sprawuje Pan nadzór nad kluczowymi spółkami energetycznymi, które są głównymi inwestorami w sektorze OZE.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się z następującymi pytaniami:

Czy Ministerstwo Aktywów Państwowych posiada aktualne analizy dotyczące wpływu planowanych przez spółki energetyczne farm wiatrowych na bezpieczeństwo korytarzy powietrznych oraz stref podejścia do lotnisk cywilnych w Polsce?

W jaki sposób resort koordynuje proces inwestycyjny z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej (PAŻP), aby uniknąć konfliktów lokalizacyjnych, które mogłyby skutkować ograniczeniem przepustowości polskiego nieba?

Czy istnieją wytyczne dla spółek Skarbu Państwa w zakresie stosowania technologii antyrefleksyjnych przy budowie farm fotowoltaicznych w pobliżu infrastruktury lotniczej?

Ile wniosków o budowę instalacji OZE zostało odrzuconych lub wymagało korekty w ciągu ostatnich dwóch lat ze względu na negatywne opinie organów nadzoru lotniczego?

Czy resort przewiduje system odszkodowań lub wsparcia dla portów lotniczych, które z powodu sąsiedztwa nowych instalacji OZE mogą zostać zmuszone do zmiany procedur podejścia, co generuje dodatkowe koszty paliwowe i operacyjne dla przewoźników?

Oczekuję wyczerpującej i merytorycznej odpowiedzi na powyższe pytania w ustawowym terminie.

Z poważaniem

Katarzyna Czochara
Poseł na Sejm RP