Interpelacja w sprawie zaległych należności PKP CARGO SA w restrukturyzacji wobec Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach oraz wpływu postępowania sanacyjnego na sytuację kontrahentów spółki

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z interpelacją poselską w sprawie sytuacji Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach, związanej z nieuregulowaniem przez PKP CARGO SA w restrukturyzacji należności za wykonane usługi oraz z wpływem trwającego wobec spółki postępowania sanacyjnego na sytuację jej kontrahentów.

Z przekazanych mi materiałów wynika, że Warsztaty Wagonów Kolejowych w Łapach realizowały na rzecz PKP CARGO SA umowę nr 5700034710 z dnia 11 lipca 2023 r., której przedmiotem były naprawy wagonów. W toku realizacji kontraktu przedsiębiorca sygnalizował wystąpienie okoliczności wpływających na wykonywanie umowy, w tym wstrzymanie kwalifikacji wagonów do napraw okresowych na poziomie utrzymania P4 i P5, co miało istotne znaczenie dla organizacji pracy zakładu oraz jego sytuacji ekonomicznej.

Z dalszej korespondencji wynika, że po stronie PKP CARGO SA powstały znaczące zaległości płatnicze wobec przedsiębiorstwa. Według informacji zawartych w dokumentach kwota nieuregulowanych należności wynosiła 5.385.808,57 zł, a opóźnienie w zapłacie przekraczało 100 dni. Wskazano również, że stan ten powoduje poważne zagrożenie dla płynności finansowej przedsiębiorcy, jego zdolności do bieżącego regulowania zobowiązań oraz utrzymania zatrudnienia.

Z przedstawionych materiałów wynika ponadto, że zaistniała sytuacja może skutkować ograniczeniem bieżącej działalności operacyjnej przedsiębiorstwa, problemami z terminową wypłatą wynagrodzeń, trudnościami w regulowaniu zobowiązań wobec kontrahentów i dostawców mediów, osłabieniem zdolności zakładu do uczestnictwa w kolejnych postępowaniach zakupowych, a także realnym zagrożeniem dla utrzymania miejsc pracy.

Dodatkowo sprawa wymaga oceny także w kontekście prowadzonego wobec PKP CARGO SA w restrukturyzacji postępowania sanacyjnego, które może wpływać na sposób i terminy regulowania zobowiązań wobec kontrahentów. Okoliczność ta nie uchyla jednak obowiązku wyjaśnienia stanu sprawy, ustalenia statusu wierzytelności oraz oceny skutków tej sytuacji dla przedsiębiorstw współpracujących ze spółką.

Mając na uwadze znaczenie zakładu dla lokalnego rynku pracy oraz możliwe społeczne i gospodarcze skutki zaistniałej sytuacji, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada aktualne informacje dotyczące wysokości zobowiązań PKP CARGO SA w restrukturyzacji wobec Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach oraz aktualnego stanu ich uregulowania?
2. Czy po otrzymaniu informacji dotyczących tej sprawy Ministerstwo Infrastruktury podejmowało jakiekolwiek działania wyjaśniające, interwencyjne, koordynacyjne lub mediacyjne? Jeżeli tak, proszę o wskazanie, jakie działania zostały podjęte i z jakim skutkiem.
3. Czy ministerstwo analizowało wpływ postępowania sanacyjnego prowadzonego wobec PKP CARGO SA w restrukturyzacji na terminowość regulowania zobowiązań wobec kontrahentów, w tym wobec Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach?
4. Czy ministerstwo posiada wiedzę, jaki jest status wierzytelności Warsztatów Wagonów Kolejowych w Łapach wobec PKP CARGO SA w restrukturyzacji, w szczególności czy wierzytelność ta została zgłoszona w postępowaniu sanacyjnym, czy została uznana, zakwestionowana lub objęta innym trybem zaspokojenia?
5. Czy ministerstwu znane są przyczyny opóźnień w regulowaniu należności przez PKP CARGO SA w restrukturyzacji wobec tego przedsiębiorstwa?
6. Czy resort posiada wiedzę, czy PKP CARGO SA w restrukturyzacji albo zarządca masy sanacyjnej przedstawił przedsiębiorcy harmonogram spłaty zaległych zobowiązań, propozycję ugodową albo inne rozwiązanie dotyczące zaspokojenia wierzytelności?
7. Czy ministerstwo analizowało wpływ wskazanych zaległości płatniczych na dalsze funkcjonowanie przedsiębiorstwa w Łapach, w szczególności w zakresie utrzymania miejsc pracy oraz ciągłości działalności zakładu?
8. Czy ministerstwo posiada wiedzę, czy w toku realizacji umowy nr 5700034710 z dnia 11 lipca 2023 r. doszło do formalnego, pisemnego wstrzymania kwalifikacji wagonów do napraw okresowych na poziomie utrzymania P4 i P5, a jeżeli tak, to na jakiej podstawie?
9. Czy według wiedzy Pana Ministra podobne przypadki zaległości płatniczych wobec wykonawców lub podwykonawców PKP CARGO SA w restrukturyzacji występują również wobec innych podmiotów?
10. Jakie działania systemowe planuje Ministerstwo Infrastruktury w celu ograniczenia ryzyka powstawania podobnych sytuacji w relacjach między spółkami o znaczeniu strategicznym a ich kontrahentami, zwłaszcza w okresie postępowań restrukturyzacyjnych i sanacyjnych?
11. Czy oraz w jakim zakresie Ministerstwo Infrastruktury monitoruje postępowanie PKP CARGO SA w restrukturyzacji wobec wierzycieli, w szczególności pod kątem sposobu komunikacji z kontrahentami, rozpatrywania zgłaszanych wierzytelności oraz podejmowania działań zmierzających do ich wyjaśnienia i zaspokojenia?

Z uwagi na wagę sprawy, możliwe skutki dla lokalnego rynku pracy oraz potrzebę pełnego wyjaśnienia wpływu postępowania sanacyjnego PKP CARGO SA w restrukturyzacji na sytuację przedsiębiorców współpracujących ze spółką, proszę o udzielenie odpowiedzi w możliwie najkrótszym terminie.