Przejdź do treści

Interpelacja nr 15816 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie pilnego wznowienia i realizacji inwestycji polegającej na likwidacji przejazdu kolejowego i budowie bezkolizyjnego skrzyżowania w ciągu drogi powiatowej nr 4907E (ul. Szadkowska) w Zduńskiej Woli

Autor: Tadeusz Woźniak (PiS). Wpłynęło do Sejmu 6 marca 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister infrastruktury 10 marca 2026 31 marca 2026 Odpowiedź 6 dni przed terminem

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 25 marca 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak

    i15816-o1.pdf

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

działając na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, w związku z jednoznacznymi i spójnymi stanowiskami organów stanowiących samorządów lokalnych, tj. Rady Miasta Zduńska Wola, Rady Powiatu Zduńskowolskiego oraz Rady Gminy Zduńska Wola, zwracam się z interpelacją w sprawie wieloletniego braku realizacji inwestycji polegającej na likwidacji przejazdu kolejowego w poziomie szyn i budowie bezkolizyjnego skrzyżowania (tunelu lub wiaduktu) w ciągu drogi powiatowej nr 4907E - ul. Szadkowskiej w Zduńskiej Woli, na przecięciu z liniami kolejowymi nr 14, 739, 810 i 811.

Samorządy wszystkich szczebli zgodnie wskazują, że obecna sytuacja komunikacyjna w rejonie przedmiotowego przejazdu prowadzi do poważnych i systemowych problemów transportowych, obejmujących m.in.:

  • regularne i długotrwałe blokowanie ruchu drogowego,
  • utratę przepustowości kluczowego ciągu komunikacyjnego miasta i powiatu,
  • realne zagrożenie dla bezpieczeństwa mieszkańców,
  • poważne utrudnienia w dojazdach służb ratunkowych (Policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe, pogotowie energetyczne i gazowe i inne),
  • ryzyko paraliżu komunikacyjnego w godzinach szczytu, nasilonego po przeniesieniu ruchu z drogi wojewódzkiej nr 482 na drogi niższych kategorii.

Wskazać należy, że proces likwidacji tego przejazdu kolejowego został rozpoczęty przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA w 2020 r., co spotkało się z pozytywnym oddźwiękiem wśród mieszkańców. Niestety ze względu na pandemię Covid-19 proces ten został przerwany. Mimo że wszystkie samorządy lokalne jednoznacznie deklarują pełne poparcie dla tej inwestycji oraz gotowość do współpracy.

Jednocześnie zarówno Rada Miasta, Rada Powiatu, jak i Rada Gminy podkreślają, że samorządy lokalne nie posiadają ani kompetencji ustawowych, ani środków finansowych pozwalających na realizację tak złożonej inwestycji infrastrukturalnej. Zgodnie z art. 28 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, obowiązek budowy, przebudowy oraz utrzymania skrzyżowań dróg publicznych z liniami kolejowymi, w tym budowy wiaduktów lub tuneli w przypadku inwestycji kolejowych lub zmian parametrów linii kolejowych, spoczywa na zarządcy infrastruktury kolejowej, tj. PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

  1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wznowienie prac projektowych i inwestycyjnych w tym zakresie, a jeśli tak, w jakim terminie?
  2. Kiedy Ministerstwo Infrastruktury zamierza zabezpieczyć odpowiednie środki finansowe na realizację tej inwestycji zarówno w budżecie państwa jak i w ramach programów rządowych?
  3. Czy rozważane jest wpisanie tej inwestycji do krajowych programów poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach drogowo-kolejowych?
  4. Jakie są prowadzone i jakie będą prowadzone działania ministerstwa koordynujące prace pomiędzy PKP PLK SA, samorządami oraz administracją rządową w celu niezwłocznego rozpoczęcia realizacji tej inwestycji?

Sprawa ta ma charakter ponadlokalny i strategiczny, dotyczy bezpieczeństwa życia i zdrowia mieszkańców oraz prawidłowego funkcjonowania układu komunikacyjnego miasta Zduńska Wola i całego powiatu zduńskowolskiego. Oczekiwana od lat inwestycja powinna zostać potraktowana jako priorytetowa co wymaga pilnych działań podmiotów odpowiedzialnych za jej realizacje.

Z wyrazami szacunku

Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.