Interpelacja nr 15617 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie zmiany przepisów dotyczących umów zawieranych przez marszałków województw z podmiotami świadczącymi usługi transportu publicznego
Autor: Tomasz Nowak (KO). Wpłynęło do Sejmu 26 lutego 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 4 marca 2026 | 25 marca 2026 | Odpowiedź w dniu terminu |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 25 marca 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam uwagę na problem wynikający z obowiązujących przepisów prawa, które regulują tryb zawierania umów przez marszałków województw z podmiotami świadczącymi publiczny transport zbiorowy. Obecnie, zgodnie z przepisami, marszałek województwa może zawierać umowy na świadczenie usług transportu publicznego jedynie na okres jednego roku.
Taki stan rzeczy wynika z faktu, że dofinansowanie z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej ogłaszane jest co roku, z perspektywą finansowania jedynie na bieżący rok. Uniemożliwia to oferentom planowanie inwestycji w tabor, w tym np. leasingowanie autobusów na tak krótki okres, bez żadnej pewności wygrania konkursu w kolejnym roku. Skutkuje to znaczną niestabilnością dla przedsiębiorców transportowych, którzy nie mają pewności kontynuacji kontraktów, a także ogranicza możliwości rozwoju usług transportowych.
Warto zauważyć, że ustawa o publicznym transporcie zbiorowym dopuszcza możliwość zawierania umów na okres do 10 lat, z jednoczesną warunkową możliwością ich przedłużenia. W mojej ocenie, perspektywa zawarcia umowy na okres co najmniej 5 lat daje możliwość stabilnego rozwoju świadczeniodawcy oraz zapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zmianę przepisów dotyczących Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej umożliwiających zawieranie przez marszałków województw umów na świadczenie usług transportu publicznego na okres dłuższy niż jeden rok, np. co najmniej na 5 lat?
- Jakie działania rząd podejmuje lub zamierza podjąć, aby umożliwić przedsiębiorcom planowanie inwestycji w tabor autobusowy przy jednoczesnej gwarancji ciągłości finansowania z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej?
- Czy planowane są konsultacje z przedsiębiorcami i samorządami w celu wypracowania optymalnych rozwiązań legislacyjnych, które umożliwią dłuższą perspektywę zawierania umów i rozwój transportu publicznego w regionach?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.