Przejdź do treści

Interpelacja nr 15440 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie konieczności wprowadzenia regulacji dotyczących przechowywania, składowania i transportu akumulatorów litowo-jonowych

Autor: Marta Stożek (Razem). Wpłynęło do Sejmu 18 lutego 2026. Adresaci (2): minister spraw wewnętrznych i administracji, minister infrastruktury. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresaci i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister spraw wewnętrznych i administracji 20 lutego 2026 13 marca 2026 Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego)
minister infrastruktury 20 lutego 2026 13 marca 2026 Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego)

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 13 marca 2026, podpis: Podsekretarz stanu Wiesław Leśniakiewicz

    treść odpowiedzi w API Sejmu

  2. Odpowiedź z 13 marca 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec

    i15440-o2.pdf

Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.

Treść interpelacji

Szanowni Państwo,

w związku z rosnącą liczbą zdarzeń pożarowych związanych z akumulatorami litowo-jonowymi, zwracam się z interpelacją dotyczącą konieczności wprowadzenia lub doprecyzowania przepisów regulujących zasady przechowywania, składowania oraz transportu tego rodzaju urządzeń.

W ostatnich latach w województwie wielkopolskim doszło do dwóch tragicznych pożarów, których przyczyną był samozapłon akumulatorów litowo-jonowych.

  • pożar kamienicy przy ul. Kraszewskiego 12 w Poznaniu w nocy z 24 na 25 sierpnia 2024 r., w wyniku którego doszło do eksplozji i tragicznej śmierci dwóch strażaków oraz obrażeń jedenastu innych strażaków i trzech osób cywilnych. Śledztwo wskazało, że źródło ognia znajdowało się w pomieszczeniach piwnicznych, gdzie lokalna firma składowała serwisowane akumulatory litowo-jonowe. Na miejscu pożaru zabezpieczono ponad trzy tony tego rodzaju baterii, które prawdopodobnie przyczyniły się do gwałtownego rozwoju pożaru.

  • pożar hali magazynowej w Tarnowie Podgórnym w styczniu 2026 r., którego źródłem była przesyłka zawierająca baterie do hulajnóg. Zdarzenie objęło niemal całą halę o powierzchni około 11 tysięcy m2, a konstrukcja budynku zawaliła się do środka. W akcji brało udział około 200 strażaków, a straty szacowane są na kilkaset milionów złotych. Biegły z zakresu pożarnictwa ustalił, że pożar spowodował samozapłon baterii i wykluczył udział osób trzecich, a moment wybuchu został zarejestrowany przez kamerę monitoringu.

Akumulatory litowo-jonowe są obecnie powszechnie stosowane w sprzęcie elektronicznym, pojazdach elektrycznych, hulajnogach, rowerach elektrycznych oraz systemach magazynowania energii. Jednocześnie charakteryzują się one wysoką gęstością energii oraz podatnością na zjawisko tzw. ucieczki termicznej, co powoduje, że pożary z ich udziałem są szczególnie trudne do ugaszenia, mogą mieć gwałtowny przebieg oraz stwarzają istotne zagrożenie dla życia, zdrowia ludzi oraz mienia.

Obecnie regulacje prawne dotyczące przechowywania i transportu akumulatorów litowo-jonowych są rozproszone w różnych aktach prawnych i często nie odnoszą się wprost do skali współczesnego wykorzystania tych technologii, w szczególności w odniesieniu do magazynowania większych ilości baterii w budynkach mieszkalnych, usługowych lub magazynowych.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

  1. Czy prowadzone są prace legislacyjne mające na celu wprowadzenie kompleksowych regulacji dotyczących zasad przechowywania, składowania i transportu akumulatorów litowo-jonowych?

  2. Czy obowiązujące przepisy przeciwpożarowe oraz przepisy dotyczące bezpieczeństwa magazynowania towarów niebezpiecznych są w ocenie ministerstwa wystarczające w odniesieniu do zagrożeń wynikających z powszechnego stosowania baterii litowo-jonowych?

  3. Czy planowane jest opracowanie szczegółowych wytycznych dotyczących przechowywania akumulatorów litowo-jonowych w budynkach mieszkalnych, lokalach usługowych, magazynach oraz obiektach użyteczności publicznej?

  4. Czy rozważane jest wprowadzenie obowiązku stosowania specjalistycznych systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych w miejscach składowania większych ilości baterii litowo-jonowych?

  5. Czy prowadzone są działania edukacyjne skierowane do przedsiębiorców i użytkowników indywidualnych w zakresie bezpiecznego użytkowania i przechowywania tego rodzaju akumulatorów?

  6. Czy analizowane są statystyki pożarów związanych z bateriami litowo-jonowymi oraz czy planowane jest utworzenie systemu monitorowania tego typu zdarzeń? Proszę o udostępnienie tych statystyk.

Rosnąca skala wykorzystania technologii opartych na akumulatorach litowo-jonowych wymaga pilnego dostosowania przepisów bezpieczeństwa pożarowego oraz transportowego do nowych zagrożeń. Brak jednoznacznych i kompleksowych regulacji może prowadzić do zwiększenia liczby zdarzeń zagrażających mieszkańcom oraz służbom ratowniczym.

Zwracam się z prośbą o przedstawienie stanowiska w powyższej sprawie oraz informacji o planowanych działaniach legislacyjnych i organizacyjnych.

Z wyrazami szacunku

Marta Stożek

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.