Interpelacja w sprawie przepisów dotyczących ponownego użycia i regeneracji części wymontowanych z pojazdu

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się z interpelacją w sprawie obowiązujących oraz projektowanych regulacji dotyczących ponownego użycia i regeneracji części, w szczególności w kontekście rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 28 września 2005 r. w sprawie wykazu części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie jest zabronione (Dz. U. z 2005 r. Nr 201, poz. 1666), a także w odniesieniu do planowanych zmian legislacyjnych wpływających na działalność branży profesjonalnej regeneracji części.

Do mojego biura poselskiego wpłynęło stanowisko przedstawicieli branży regeneracji, którzy wskazują, że obecne oraz projektowane regulacje prawne mogą istotnie utrudniać dalszy rozwój tego sektora, mimo że jego działalność realnie wspiera cele gospodarki o obiegu zamkniętym, ogranicza ilość odpadów oraz zmniejsza ślad węglowy produkcji.

W szczególności podnoszone są wątpliwości dotyczące:

- zasadności utrzymywania obowiązującego wykazu części, których ponowne użycie jest zakazane, bez uwzględnienia postępu technologicznego w zakresie profesjonalnej regeneracji,
- braku rozróżnienia pomiędzy regeneracją profesjonalną a regeneracją nieposiadającą odpowiednich standardów jakości i bezpieczeństwa,
- potencjalnych barier administracyjnych i prawnych, które mogą dotknąć przedsiębiorców działających legalnie i zgodnie z wysokimi standardami technicznymi.

Przedstawiciele branży wskazują, że obowiązujące regulacje w obecnym kształcie nie przystają do aktualnych realiów rynkowych oraz technologicznych i mogą ograniczać konkurencyjność polskich przedsiębiorców, zamiast wspierać rozwój nowoczesnej, cyrkularnej gospodarki.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi obecnie lub planuje prace nad aktualizacją rozporządzenia z dnia 28 września 2005 r., w szczególności w zakresie wykazu części, których ponowne użycie jest zabronione?

2. Czy w ocenie ministerstwa możliwe jest wprowadzenie rozwiązań prawnych, które rozróżniałyby profesjonalną regenerację części od działań niespełniających odpowiednich norm jakości i bezpieczeństwa?

3. Czy ministerstwo analizowało wpływ obowiązujących przepisów na rozwój rynku regeneracji części w Polsce oraz ich zgodność z celami gospodarki o obiegu zamkniętym?

4. Czy w toku ewentualnych prac legislacyjnych ministerstwo przewiduje dialog z przedstawicielami branży regeneracji oraz organizacjami ją reprezentującymi?

Z uwagi na znaczenie tej problematyki zarówno dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdów, jak i dla rozwoju nowoczesnej, niskoemisyjnej gospodarki, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi.

Z wyrazami szacunku

Jolanta Zięba-Gzik
Poseł na Sejm RP