Interpelacja w sprawie rezultatów operacji policyjnej pod kryptonimem TOR

Panie Ministrze,

w nocy z 15 na 16 listopada 2025 r. r. doszło do uszkodzenia fragmentu torowiska i sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 7 w okolicach miejscowości Mika i Gołąb, co jest obecnie przedmiotem śledztwa prowadzonego przez Mazowiecki Wydział Zamiejscowy Departamentu ds. Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji Prokuratury Krajowej w Warszawie. W toku tych czynności prowadzonych w kierunku przestępstwa kwalifikowanego z art. 130 par. 7 K.k., art. 174 par. 1 K.k. i art. 171 par. 1 K.k. wstępnie ustalono, że uszkodzenia te mogły być wynikiem eksplozji ładunku wybuchowego, podłożonego przez zidentyfikowane osoby, działające na zlecenie służb bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej.

W związku z powyższym w dniu 19 listopada 2025 r. prezes Rady Ministrów na wniosek szefów MSWiA oraz ABW wprowadził na wybranych liniach kolejowych PKP PLK i PKP LHS trzeci stopień alarmowy CHARLIE. W dniu 21 listopada 2025 r. Komendant Główny Policji uruchomił operację p.k. TOR. Jej celem jest przeciwdziałanie aktom sabotażu i dywersji na terenie infrastruktury kolejowej oraz ochrona bezpieczeństwa i porządku publicznego, a także zapewnienie spokoju w miejscach publicznych. Operacja p.k. TOR, w której biorą udział funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei, Policji oraz oddziały i pododdziały Wojska Polskiego polega na realizacji działań obserwacyjnych, patrolowych, dozorowych oraz gotowości podjęcia natychmiastowej reakcji w przypadku zagrożenia bezpieczeństwa i porządku publicznego przy wykorzystaniu statków powietrznych.

W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Ilu funkcjonariuszy SOK, Policji oraz oficerów, podoficerów i żołnierzy Wojska Polskiego wzięło do tej pory udział w operacji p.k. TOR?

2. Czy w toku prowadzonych działań udaremniono jakiekolwiek próby sabotażu lub dywersji na terenach infrastruktury kolejowej?

3. Czy w ramach operacji p.k. TOR dokonano zatrzymań osób podejrzewanych o próby sabotażu lub dywersji na terenach infrastruktury kolejowej?

4. Czy w ramach operacji p.k. TOR wykryto jakkolwiek uszkodzenia torowisk, trakcji kolejowej, rozjazdów, sygnalizacji, wskaźników kolejowych, urządzeń sterujących ruchem lub taboru?

5. Czy w wyniku dotychczasowych działań stwierdzono zaniedbania lub uchybienia w systemie zabezpieczenia infrastruktury kolejowej, mogące mieć wpływ na jej bezpieczeństwo?

6. Jakie wnioski zamierza wyciągnąć Pan Minister z operacji p.k. TOR w celu przedstawienia konkretnych propozycji zmian legislacyjnych lub proceduralnych?

7. Jakie konkretne działania zostaną podjęte w zakresie zintegrowania łączności współdziałania Policji, Wojska Polskiego i SOK?

Z poważaniem