Interpelacja nr 14525 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie wyprzedaży majątku PKP Cargo SA
Autor: Łukasz Kmita (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 7 stycznia 2026. Adresaci (3): minister aktywów państwowych, minister infrastruktury, minister sprawiedliwości. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister aktywów państwowych | 14 stycznia 2026 | 4 lutego 2026 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister infrastruktury | 14 stycznia 2026 | 4 lutego 2026 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister sprawiedliwości | 14 stycznia 2026 | 4 lutego 2026 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 18 marca 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
-
Odpowiedź z 8 kwietnia 2026, podpis: Sekretarz stanu Arkadiusz Myrcha
Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.
Treść interpelacji
Jak informuje portal inforail.pl. spółka PKP Cargo SA kontynuuje proces redukcji (rzekomo) zbędnego majątku trwałego. Spółka poinformowała, że obecnie zamierza sprzedać 2831 wyeksploatowanych wagonów towarowych, które trafią na licytację elektroniczną. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 22 stycznia br.
To nie pierwsza tego typu decyzja PKP Cargo SA w ostatnim czasie - informują media.
W czerwcu ubiegłego roku zarząd spółki informował o planach sprzedaży na złom ponad 10 tys. węglarek. Następnie, na początku września 2025 r., po przeprowadzeniu elektronicznej licytacji, podjęto decyzję o sprzedaży 6696 wagonów.
Działania te wyglądają na świadome wyprzedawanie majątku firmy, które może skutkować w przyszłości problemami logistycznymi, a zdaniem związkowców, z którymi rozmawiałem, są także niecelowe. Niektórzy ze związkowców mówią nawet wprost o działaniu na szkodę spółki obecnego kierownictwa PKP Cargo SA.
Proszę więc o udzielenie szczegółowych informacji:
1. Czy wszystkie z 2831 wagonów, które planuje sprzedać PKP Cargo SA są niesprawne i nie mogą kursować po torach (brak przeglądu, dopuszczeń do ruchu)?
2. W jakich lokalizacjach znajdują się wspomniane 2831 wagonów? Proszę o podanie dokładnego miejsca stacjonowania wagonów?
3. Proszę o wskazanie, jakiego typu wagony i do przewozu jakich substancji chce sprzedać w ramach licytacji spółka PKP Cargo SA?
4. Proszę o wskazanie, z których lat pochodzą wagony (data produkcji i data ostatniej naprawy głównej), które spółka chce sprzedać (w ramach tej transzy 2831 wagonów)?
5. Ile lat mają i gdzie ostatnio były eksploatowane (gdzie miały realizowaną pracę przewozową) najmłodsze wagony, które chce obecnie sprzedać spółka PKP Cargo SA? Proszę o podanie szczegółów.
6. Czy wśród wagonów mających zostać sprzedanych (w ramach kolejnej partii 2831 wagonów) znajdują się wagony do przewozu zboża? Jeśli tak - w jakiej liczbie i z których lat pochodzą?
7. Czy wśród wagonów mających zostać sprzedanych (w ramach kolejnej partii 2831 wagonów) znajdują się wagony, które można przeznaczyć do przewozu sprzętu wojskowego? Jeśli tak - w jakiej liczbie i z których lat pochodzą?
8. Czy wśród wagonów mających zostać sprzedanych (w ramach kolejnej partii 2831 wagonów) znajdują się wagony, które mają ważne dopuszczenie do ruchu międzynarodowego? Jeśli tak - w jakiej liczbie i z których lat pochodzą?
9. Czy wśród wagonów mających zostać sprzedanych (w ramach kolejnej partii 2831 wagonów) znajdują się wagony typu samowyładowczego? Jeśli tak - w jakiej liczbie i z którym lat pochodzą?
10. Czy wśród wagonów mających zostać sprzedanych (w ramach kolejnej partii 2831 wagonów) znajdują się wagony tzw. platformy (wagony o otwartej konstrukcji)? Jeśli tak - w jakiej liczbie?
11. Czy spółka planuje sprzedaż także lokomotyw? W jakiej liczbie i z jakiego powodu? Jeśli tak - proszę i wskazanie typu, stanu technicznego i obecnej lokalizacji lokomotyw oraz terminu decyzji w tej sprawie.
12. Czy prokuratura badała sprawę wyprzedaży majątku PKP Cargo SA w latach 2025-2026? Czy do prokuratury trafiały informacje o nieprawidłowościach w tej sprawie?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.