Interpelacja nr 14491 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie jakości prac i używanych materiałów podczas przebudowy DK94 w Olkuszu w związku z uwagami mieszkańców
Autor: Łukasz Kmita (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 4 stycznia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 8 stycznia 2026 | 29 stycznia 2026 | Odpowiedź 1 dzień przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 28 stycznia 2026, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
W ostatnim czasie zaniepokojeni mieszkańcy Olkusza zwrócili mi uwagę na fakt, iż na przebudowywanym odcinku DK94 w m. Olkusz (na wysokości stacji paliw Circle K - ul. Sławkowskiej - jezdnia w kierunku Krakowa) pojawiły się ubytki w nowej nawierzchni o łącznej wielkości kilku metrów kwadratowych. Podczas dokonanej wizji lokalnej udało mi się potwierdzić, że na tym odcinku znajdują się uzupełnione już ubytki.
Warto zaznaczyć, że całkiem niedawno ułożono tam nową warstwę wiążącą asfaltu oraz wykonano podbudowę drogi.
Pojawienie się zaledwie po kilkunastu tygodniach od wykonania prac ubytków w nawierzchni, karze zadać uzasadnione pytania o jakość i nadzór nad tą inwestycja ze strony GDDKiA.
Proszę więc o szczegółowe udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:
- Czy GDDKiA zdiagnozowała problem z nową nawierzchnią na DK94 w m. Olkusz (okolice stacji paliw Circle K)? Z czego wynika problem: źle dobrana mieszanka bitumiczna, złe zagęszczenie, źle wykonana podbudowa itp.?
- Czy GDDKiA wyraziła zgodę na taki sposób uzupełnienia ubytków w tym miejscu? Czy jest to rozwiązanie tymczasowe?
- Czy w innych miejscach na przebudowywanym odcinku DK94 także istniej konieczność wymiany warstwy wiążącej/wyrównawczej?
- Czy od początku prowadzenia inwestycji na DK94 w Olkuszu, GDDKiA (lub podmioty działające z jej upoważnienia i na jej zlecenie) miały jakiekolwiek uwagi co do jakości prac wykonywanych w ramach tego zadania inwestycyjnego? Jeśli tak - jakie? Proszę o wskazanie sposobu rozwiązania problemu.
- Czy GDDKiA zdiagnozowały na przedmiotowym odcinku przebudowywanej DK94 tzw. falowanie nawierzchni, które jest odczuwalne przy prędkości ok 50 km/h? Czy taki sposób (nierówny) ułożenia nawierzchni wiążącej jest dopuszczalny? Czy GDDKiA planuje zlecić wymianę nawierzchni na jezdniach, gdzie przełożono ruch? Jeśli tak, na którym odcinku?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.