Interpelacja w sprawie braku rozwiązań prawnych niwelujących uciążliwości hałasowe generowane przez dostawy realizowane przez tiry do wielkopowierzchniowych sklepów zlokalizowanych w gęstej zabudowie mieszkalnej

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana w związku z licznymi sygnałami od mieszkańców dotyczącymi znaczącej uciążliwości hałasowej generowanej przez ciężki transport towarowy realizujący dostawy do sklepów wielkopowierzchniowych sieci handlowych, takich jak Lidl, Biedronka czy Aldi, zlokalizowanych w gęstej zabudowie mieszkalnej (osiedla bloków i domów jednorodzinnych).

W ostatnim czasie obserwujemy dynamiczną ekspansję tych sieci handlowych. Mimo, że sklepy te coraz częściej pełnią funkcję „sklepów osiedlowych”, ich system logistyczny opiera się na dostawach realizowanych dużymi ciężarówkami, często wiele razy na dobę.

Problem polega na tym, że rozładunek tych pojazdów, w tym przetaczanie palet i obsługa ramp, odbywa się bezpośrednio w sąsiedztwie okien mieszkań, co drastycznie przekracza dopuszczalne normy komfortu akustycznego i narusza prawo mieszkańców do wypoczynku. Jak słusznie zauważają mieszkańcy, skala hałasu jest wielokrotnie większa niż w przypadku dostaw mniejszymi samochodami dostawczymi, które mogłyby być bardziej dostosowane do specyfiki osiedlowej.

Obecny pęd na ekspansję i brak precyzyjnych regulacji w tym zakresie wydaje się zachęcać działy logistyczne korporacji do działań, które przedkładają efektywność operacyjną ponad dobro i spokój mieszkańców - klientów.

W związku z powyższym, zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy ministerstwo dostrzega problem uciążliwości hałasowej związanej z dostawami ciężkim transportem do sklepów sieci handlowych w strefach mieszkalnych?
2. Czy rozważane jest wprowadzenie regulacji ogólnokrajowych, które ograniczyłyby wjazd ciężkiego transportu towarowego do gęstych stref mieszkalnych?
3. Jakie działania nadzorcze i regulacyjne zamierza podjąć ministerstwo, aby sieci handlowe dostosowały swoje procesy logistyczne do wymogów życia w strefach mieszkalnych, np. poprzez wykorzystanie mniejszych pojazdów dostawczych lub wyznaczenie innych godzin dostaw?

Uregulowanie tej kwestii wydaje się być zasadne i pilne, mające na celu ochronę zdrowia i prawa do spokojnego życia tysięcy mieszkańców sąsiadujących z placówkami handlowymi.

Z wyrazami szacunku

Kacper Płażyński