Przejdź do treści

Interpelacja nr 14032 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie potrzeby wprowadzenia ogólnokrajowego systemu konsultacji społecznych dotyczących rozkładów jazdy przewozów kolejowych

Autor: Andrzej Adamczyk (PiS) i 18 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 5 grudnia 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister infrastruktury 10 grudnia 2025 31 grudnia 2025 Odpowiedź 2 dni przed terminem

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 29 grudnia 2025, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak

    i14032-o1.pdf

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego docierają liczne sygnały od mieszkańców regionów objętych przewozami regionalnymi wskazujące na narastający problem niedostosowania zmian w rozkładach jazdy pociągów do realnych potrzeb społeczności lokalnych. Jednym z najnowszych przykładów jest sprawa zmiany godziny przyjazdu porannego pociągu relacji Muszyna–Nowy Sącz, która od 14 grudnia 2025 r. zostaje przesunięta z 7.39 na 7.55, co uniemożliwia punktualne dotarcie na godz. 8.00 do biur, szkół, urzędów i innych instytucji.

Problem ten nie jest jednostkowy – z wielu regionów kraju napływają podobne głosy mieszkańców, samorządów, rodziców i pracodawców dotyczące braku jakiegokolwiek systemu konsultacji społecznych przed wprowadzeniem nowych rozkładów jazdy. Decyzje te, często podejmowane bez analizy lokalnych potrzeb, wpływają bezpośrednio na codzienną organizację życia setek tysięcy obywateli.

Dlatego kieruję do Pana Ministra niniejszą interpelację, prosząc o odniesienie się do poniższych kwestii o znaczeniu ogólnokrajowym.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

  1. Czy Ministerstwo Infrastruktury dostrzega problem braku konsultacji społecznych przy projektowaniu i zmianie rozkładów jazdy pociągów, zwłaszcza w przewozach regionalnych?
  2. Czy resort prowadzi analizy skutków społecznych takich zmian – w szczególności dla osób pracujących stacjonarnie w godzinach urzędowych oraz uczniów rozpoczynających zajęcia o stałych porach?
  3. Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie ogólnokrajowej procedury konsultacyjnej, która obejmowałaby:
    – mieszkańców,
    – jednostki samorządu terytorialnego,
    – szkoły i uczelnie,
    – przedsiębiorców i instytucje publiczne,
    – organizacje społeczne?
  4. Czy możliwe jest ustawowe zobowiązanie przewoźników, aby projekty zmian rozkładów jazdy publikowali z odpowiednim wyprzedzeniem umożliwiającym zgłaszanie uwag i wniosków przez społeczność lokalną?
  5. Czy resort rozważa stworzenie specjalnego modułu „Konsultacje publiczne – transport” w aplikacji mObywatel, w ramach którego obywatele mogliby:
    – zgłaszać uwagi do planowanych rozkładów,
    – proponować korekty,
    – sygnalizować problemy,
    – brać udział w lokalnych konsultacjach?
    Takie rozwiązanie pozwoliłoby na cyfrowe, szybkie i przejrzyste zbieranie opinii mieszkańców całej Polski.
  6. Czy ministerstwo planuje wypracowanie standardu współpracy pomiędzy przewoźnikami, samorządami województw i lokalnymi społecznościami, tak aby zmiany w rozkładach jazdy nie były wprowadzane w oderwaniu od realnych potrzeb obywateli?

Transport publiczny – szczególnie kolej – jest kluczowym elementem codziennego funkcjonowania mieszkańców mniejszych miejscowości, którzy dojeżdżają do pracy, szkół, instytucji i urzędów. Brak konsultacji prowadzi do sytuacji, w których rozkłady jazdy stają się trudne do pogodzenia z rzeczywistymi harmonogramami lokalnych społeczności. W dobie cyfryzacji państwa i upowszechnienia aplikacji mObywatel stworzenie narzędzia do konsultacji transportowych wydaje się rozwiązaniem naturalnym i pożądanym społecznie.

Podpisani posłowie

  1. Andrzej Adamczyk (PiS)
  2. Joanna Borowiak (PiS)
  3. Kazimierz Choma (PiS)
  4. Tadeusz Chrzan (PiS)
  5. Anna Dąbrowska-Banaszek (PiS)
  6. Bartłomiej Dorywalski (PiS)
  7. Grzegorz Gaża (PiS)
  8. Agnieszka Górska (PiS)
  9. Zbigniew Hoffmann (PiS)
  10. Paweł Hreniak (PiS)
  11. Paweł Jabłoński (RozwojPlus)
  12. Fryderyk Kapinos (RozwojPlus)
  13. Mariusz Krystian (PiS)
  14. Władysław Kurowski (PiS)
  15. Anna Kwiecień (RozwojPlus)
  16. Michał Moskal (PiS)
  17. Dariusz Stefaniuk (PiS)
  18. Patryk Wicher (PiS)
  19. Agata Wojtyszek (PiS)

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.