Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa i regulacji prawnych użytkowania hulajnóg i rowerów elektrycznych w przestrzeni publicznej

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnich latach obserwujemy rosnące wykorzystanie hulajnóg i rowerów elektrycznych do transportu osobistego w miastach i na terenach wiejskich. Z jednej strony jest to odpowiedź na miejskie wyzwania komunikacyjne, z drugiej zaś generuje coraz poważniejsze problemy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W kontekście bezpieczeństwa, szczególne zaniepokojenie budzi niekontrolowany i często ryzykowny sposób używania hulajnóg elektrycznych. Rozwijanie nadmiernej prędkości, zwłaszcza na chodnikach oraz powszechna praktyka pozostawiania ogólnodostępnych urządzeń w przypadkowych miejscach stwarzają realne ryzyko nie tylko dla samych użytkowników, ale także dla pozostałych uczestników ruchu. Zjawisko to jest szczególnie niebezpieczne dla osób z niepełnosprawnością wzroku, dla których nieoczekiwane przeszkody lub szybko poruszające się obok pojazdy stanowią poważne zagrożenie utraty zdrowia lub życia. Stanowią również zagrożenie dla dzieci i osób starszych.

Osobnym, ale równie istotnym problemem jest rosnące wykorzystanie rowerów elektrycznych, które zostały poddane modyfikacjom technicznym (np. zwiększającym moc silnika lub odblokowującym limit prędkości). Takie działania sprawiają, że pojazdy te mogą rozwijać prędkości znacznie przekraczające dopuszczalne limity dla rowerów w myśl przepisów ruchu drogowego. Użytkownicy zmodyfikowanych e-rowerów, poruszając się po drogach dla rowerów (DDR), stanowią bezpośrednie zagrożenie dla rekreacyjnych rowerzystów. Często też korzystają z chodników, stanowiąc zagrożenie dla pieszych w szczególności dzieci i osób starszych, zmieniając charakter tych ścieżek z bezpiecznego traktu komunikacyjnego w przestrzeń wysokiego ryzyka.

W związku z powyższym zwracam się o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jaka jest tendencja w liczbie zdarzeń drogowych z udziałem hulajnóg elektrycznych? Proszę o przedstawienie danych liczbowych o liczbie zdarzeń drogowych, zatrzymania osób łamiących przepisy z wykorzystaniem elektrycznej hulajnogi oraz nałożonych mandatów karnych na użytkowników elektrycznych hulajnóg w latach 2022-2025 z podziałem na poszczególne lata.

2. Jaka jest tendencja w liczbie zdarzeń drogowych z udziałem rowerów elektrycznych? Proszę o przedstawienie danych dotyczących liczby zdarzeń drogowych, zatrzymania osób łamiących przepisy z wykorzystaniem elektrycznego roweru oraz nałożonych mandatów karnych na użytkowników elektrycznych rowerów w latach 2022-2025 z podziałem na poszczególne lata.

3. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji prowadzi dialog z operatorami komercyjnych wypożyczalni hulajnóg elektrycznych w celu wypracowania wspólnych standardów mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa (np. automatyczne ograniczenie prędkości w strefach wyznaczonych, mechanizmy zniechęcające do pozostawiania urządzeń w miejscach utrudniających ruch)?

4. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji planuje lub już realizuje ogólnopolskie kampanie informacyjno-edukacyjne, skierowane w szczególności do młodych użytkowników, promujące zasady bezpiecznego korzystania z hulajnóg elektrycznych i konsekwencje łamania przepisów?

5. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji rozważa działania prewencyjne lub stosowne regulacje prawne, mające na celu zminimalizowanie zagrożeń stwarzanych przez hulajnogi elektryczne dla osób z niepełnosprawnością wzroku oraz innych grup o ograniczonym stopniu mobilności (np. seniorów, rodziców z małymi dziećmi)?