Interpelacja nr 13029 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie użeglowienia Wisły, realizacji umowy AGN i rozwoju transportu intermodalnego
Autor: Henryka Krzywonos-Strycharska (KO) i 3 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 20 października 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 70 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 23 października 2025 | 13 listopada 2025 | Odpowiedź 70 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 22 stycznia 2026, podpis: Sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
konkurencyjność polskich portów morskich zależy nie tylko od inwestycji bezpośrednio w infrastrukturę portową, ale także od zapewnienia sprawnych i ekonomicznych połączeń w hinterlandzie. Kluczowym elementem jest użeglowienie Wisły oraz realizacja zobowiązań wynikających z europejskiego porozumienia w sprawie głównych śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (umowy AGN). Transport śródlądowy może stanowić tańszą i bardziej ekologiczną alternatywę dla transportu drogowego, a jednocześnie wzmocnić pozycję portów poprzez wzrost potoku ładunków i rozwój transportu intermodalnego.
Na takie rozwiązania od lat czekają operatorzy prywatni, którzy inwestują w terminale i zaplecze logistyczne. Brak realizacji spójnej strategii państwa w tym zakresie prowadzi do utraty potencjalnych korzyści gospodarczych oraz ogranicza konkurencyjność portów względem zagranicznych ośrodków.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Jakie działania podjęło ministerstwo w zakresie użeglowienia Wisły i wdrożenia umowy AGN, które wprost przekładają się na konkurencyjność polskich portów?
- Czy istnieje spójny master plan rozwoju transportu intermodalnego i śródlądowego w powiązaniu z portami morskimi? Jeśli tak, to jakie są jego założenia i horyzont czasowy realizacji? Jeśli nie, to z jakich powodów?
- Jakie mechanizmy wsparcia przewiduje się dla prywatnych operatorów, którzy inwestują w infrastrukturę logistyczną i terminalową, oczekując na uruchomienie żeglownych szlaków śródlądowych?
- Czy ministerstwo przewiduje zapewnienie komplementarności inwestycji w użeglowienie Wisły i transport intermodalny z planowanym Centralnym Portem Komunikacyjnym, w szczególności w obszarze cargo airport, tak aby stworzyć synergiczny system logistyczny wzmacniający konkurencyjność portów morskich? Jeśli tak, to w jaki sposób? Jeśli nie, to z jakich powodów?
Z poważaniem
Rafał Siemaszko
Podpisani posłowie
- Henryka Krzywonos-Strycharska (KO)
- Jacek Niedźwiedzki (KO)
- Rafał Siemaszko (KO)
- Bartosz Zawieja (KO)
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.