Interpelacja nr 12761 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie planowanej podwyżki cen biletów PKP Intercity na 2026 r.
Autor: Michał Moskal (PiS). Wpłynęło do Sejmu 7 października 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 133 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 10 października 2025 | 31 października 2025 | Odpowiedź 133 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 7 listopada 2025, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 13 marca 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z licznymi pytaniami i obawami pasażerów proszę o przedstawienie aktualnych planów dotyczących polityki cenowej PKP Intercity oraz wyjaśnienie, czy od wejścia w życie nowego rozkładu jazdy 2025/2026 (grudzień 2025), a także w roku 2026, przewidziane są jakiekolwiek podwyżki cen biletów na pociągi dalekobieżne obsługiwane przez tego przewoźnika.
W odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na interpelację nr 9463 wskazano, że obecnie (tj. stan na I połowę 2025 r.) nie są planowane podwyżki cen biletów w segmencie międzywojewódzkim (IC, TLK) oraz w kategorii premium (EIC, EIP). Ewentualne zmiany cen mają być uzależnione od analiz rynkowych i wymagać będą zgody ministra. Odnotowano także, że PKP Intercity wdrożyło dynamiczny system sprzedaży biletów, a przewoźnik od lat notuje rekordowe wzrosty liczby pasażerów.
Należy podkreślić, że PKP Intercity działa w oparciu o wieloletnią umowę PSC (public service contract), w której zagwarantowano rekordowe środki z tytułu rekompensaty – zgodnie z ostatnim aneksem w latach 2023-2026 budżet państwa przekazuje przewoźnikowi odpowiednio: 1,89 mld zł (2023), 1,88 mld zł (2024), 2,46 mld zł (2025), 2,76 mld zł (2026). Środki mają zapewnić pokrycie kosztów publicznych przewozów i stabilność taryf. W 2023 r. dodatkowo kwotę 6,5 mld zł rozdzielono na lata 2024-2030.
Jednocześnie od nowego rozkładu jazdy w grudniu 2025 r. rynek dalekobieżnych przewozów kolejowych w Polsce znacząco się otwiera na zagranicznych przewoźników. Już we wrześniu, czeska firma RegioJet uruchamia połączenie krajowe Warszawa-Kraków, planowany jest także start Leo Express, FlixTrain oraz Gepard Express. W najbliższych miesiącach i latach konkurencja dalekobieżna na polskich torach będzie większa niż kiedykolwiek, a jej efektem powinno być raczej obniżanie cen biletów kolejowych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje możliwość podwyżek cen biletów PKP Intercity od wejścia w życie rozkładu jazdy 2025/2026 lub w roku 2026, pomimo rekordowych kwot rekompensaty z budżetu państwa w ramach umowy PSC?
2. Czy zwiększenie aktywności zagranicznych przewoźników kolejowych i wzrost konkurencji na rynku przewozów dalekobieżnych wpłynie na decyzje dotyczące polityki cenowej PKP Intercity?
3. Na jakiej podstawie i w jakim trybie podejmowane będą ewentualne decyzje o zmianie cen biletów w przewozach dotowanych?
Z wyrazami szacunku
Michał Moskal
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.