Interpelacja w sprawie planowanej reorganizacji PKP PLK SA polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z interpelacją w sprawie planowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA reorganizacji polegającej na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu go do zakładu w Krakowie. Sprawa została mi przedstawiona podczas spotkania z przedstawicielami Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP przy ZLK Nowy Sącz.

Zgłaszane argumenty dotyczą m.in. braku rzetelnego uzasadnienia ekonomicznego, ryzyka obniżenia bezpieczeństwa i jakości utrzymania infrastruktury na liniach górskich, ograniczeń kadrowych jednostki przejmującej, pogorszenia logistyki dojazdów pracowników oraz negatywnych skutków społeczno-gospodarczych dla regionu. Podkreślam, że utrzymanie ZLK w Nowym Sączu ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa południowej Polski (teren o podwyższonej złożoności geotechnicznej i zagrożeniach powodziowo-osuwiskowych) oraz dla sprawnej realizacji i późniejszej eksploatacji strategicznej inwestycji Podłęże–Piekiełko.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:

1. Jakie są pełne kalkulacje kosztów i korzyści tej reorganizacji oraz prognozowane oszczędności w horyzoncie 3 i 5 lat?
2. Czy wykonano ocenę wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i ciągłość utrzymania na liniach o podwyższonej złożoności technicznej? Proszę o udostępnienie wyników i metodyki.
3. Jaki będzie docelowy model dyspozycyjności służb i czasów reakcji po likwidacji ZLK w Nowym Sączu?
4. Ilu pracowników i jakich specjalności ma zostać przeniesionych, ilu otrzyma równoważne stanowiska, a ilu może utracić pracę?
5. Czy zakład w Krakowie dysponuje już wystarczającą bazą lokalową, sprzętową i etatową do przejęcia pełnego zakresu zadań? Jeśli nie, jakie są harmonogram i źródła finansowania braków?
6. Jakie rozwiązania zaplanowano w celu zminimalizowania skutków długich dojazdów (np. dodatki, transport, mieszkania służbowe) i ograniczenia fluktuacji kadr?
7. Jakie warianty alternatywne rozważono (utrzymanie ZLK NS z korektą zadań, model dwubiegunowy, centrum kompetencji dla linii górskich) i dlaczego je odrzucono?
8. Czy i kiedy zostaną przeprowadzone konsultacje społeczne z udziałem związków, samorządów i organizacji branżowych? Proszę o harmonogram i zakres.
9. Czy rozważy Pan wstrzymanie reorganizacji do czasu zakończenia analiz i konsultacji oraz przedstawienia ich wyników opinii publicznej?
10. Jaki to przedsięwzięcie będzie miało wpływ na budżety JST oraz odporność sieci kolejowej w sytuacjach kryzysowych (powodzie, osuwiska, awarie)?

Jednocześnie wnoszę o wstrzymanie czynności reorganizacyjnych dotyczących ZLK Nowy Sącz do czasu zakończenia analiz i konsultacji oraz proponuję pilne spotkanie robocze z udziałem kierownictwa PKP PLK, przedstawicieli ZLK Nowy Sącz i strony społecznej.