Interpelacja w sprawie problemów z płynnością ruchu i funkcjonowaniem bramek poboru opłat na autostradzie A1

Szanowny Panie Ministrze,

w ostatnim czasie zwrócili się do mnie mieszkańcy zaniepokojeni problemem wielogodzinnych zatorów drogowych na autostradzie A1, zwłaszcza na odcinku płatnym między węzłami Rusocin–Nowa Wieś. Problem ten nasila się w okresach wzmożonego ruchu, takich jak wakacyjne podróże nad morze, prowadząc do paraliżu komunikacyjnego i ogromnej frustracji podróżujących. Mimo wcześniejszych zapowiedzi ze strony ministra infrastruktury, dotyczących podnoszenia bramek w przypadku tworzenia się korków, system ten w praktyce wydaje się nie funkcjonować, co budzi uzasadnione wątpliwości co do prawdziwości publicznych deklaracji.

W jednym z opisanych przypadków podróż jednego z mieszkańców znad Morza Bałtyckiego, która standardowo powinna zająć około 7 godzin, wydłużyła się do prawie 10 godzin. Powodem był wypadek w okolicach Warlubia, który spowodował całkowite zamknięcie autostrady i dwugodzinny korek. Mimo tak długiego czasu oczekiwania i kompletnego paraliżu ruchu, bramki na płatnym odcinku autostrady A1 nie zostały otwarte. Sytuacja ta nie tylko znacząco wydłużyła czas podróży, ale również spotęgowała zator i frustrację kierowców, i stoi w oczywistej sprzeczności z publicznymi deklaracjami dotyczącymi obowiązku podniesienia bramek w celu rozładowania zatoru.

W tym miejscu warto zaznaczyć, że problem ten nie jest incydentalny, lecz stanowi regularny temat rozmów z mieszkańcami mojego regionu, którzy z niepokojem obserwują powtarzające się utrudnienia i brak skutecznych rozwiązań.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:

1. Jakie jest średnie natężenie ruchu na autostradzie A1 w okresie wakacyjnym w porównaniu do pozostałych miesięcy w roku i w jaki sposób te dane są wykorzystywane do zarządzania płynnością ruchu?

2. Jak często dochodzi do zatorów na autostradzie A1 i jaka jest średnia długość i czas trwania takiego zatoru?

3. Na których odcinkach autostrady A1 najczęściej odnotowywane są zatory drogowe?

4. Jakie są dokładne formalne procedury i kryteria, które muszą zostać spełnione, aby szlabany w punktach poboru opłat na autostradzie A1 zostały podniesione w przypadku wystąpienia zatoru drogowego?

5. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje wdrożenie zautomatyzowanego systemu, który na podstawie danych o natężeniu ruchu i czasie oczekiwania samoczynnie inicjowałby otwarcie bramek, aby wyeliminować potencjalne opóźnienia w podejmowaniu decyzji?

6. Jakie działania zamierza podjąć resort celem usprawnienia płynności ruchu i komfortu podróżnych na kluczowych szlakach komunikacyjnych w Polsce?