Interpelacja nr 11170 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Autor: Marcin Przydacz (PiS). Wpłynęło do Sejmu 24 lipca 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 9 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 28 lipca 2025 | 18 sierpnia 2025 | Odpowiedź 9 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 27 sierpnia 2025, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
z uwagi na kierowane do mnie prośby wyborców i interwencje zgłaszane przez radnego powiatowego z Trębaczewa czuję się zobligowany do dbałości o bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, pieszych, jak i rowerzystów poruszających się na drodze, co również jest jednym z zadań ministerstwa, którym Pan Minister kieruje.
Wyżej wymieniony odcinek drogi prowadzi z Pajęczna przez Trębaczew do Cementowni Warta w Działoszynie. Z uwagi na transport cementu natężenie ruchu samochodów ciężarowych, beczek transportujących cement, jak i samochodów osobowych, jest tak duże, iż mieszkańcy Trębaczewa i Dylowa Rządowego poważnie obawiają się o bezpieczeństwo poruszających się jednośladami uczestników ruchu drogowego. Na drodze tej dochodzi do wypadków z udziałem rowerzystów. Pracownicy cementowni często korzystają z rowerów, by dojechać do Cementowni Warta, ich miejsca pracy. Dodatkowym utrudnieniem wpływającym na zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów jest ukształtowanie terenu, jest to odcinek pagórkowaty o bardzo słabej widoczności. W miejscowości Trębaczew brak jest przejścia dla pieszych w miejscu skrzyżowania drogi DK42 z drogą prowadzącą do Cementowni Warta. Utrudnienie przejścia na drugą stronę drogi dla dzieci oraz mieszkańców wsi, którzy robią zakupy w jedynym w tej części wioski sklepie, rodzi wysokie niebezpieczeństwo wypadków z wtargnięciem na jezdnię pieszych.
Proszę o informację, czy na tym odcinku drogi możliwe jest usytuowanie przejścia dla pieszych. Jeśli tak, czy istnieje rejestr planowanych przejść dla pieszych?
Czy istnieje program budowy ciągów pieszo-rowerowych? Jeśli tak, to jakie są kryteria, by dany odcinek drogi, we wskazanej wyżej lokalizacji, uzyskał finansowanie?
Proszę też o informację, jaki jest realny okres oczekiwania na możliwość budowy wyżej wymienionej ścieżki rowerowej.
Z poważaniem
Marcin Przydacz
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.