Interpelacja nr 10956 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie pilnego podjęcia prac nad rozbudową odcinka drogi krajowej DK25 z Koszalina (Bobolice) do Konina
Autor: Tomasz Nowak (KO). Wpłynęło do Sejmu 14 lipca 2025. Adresaci (2): minister infrastruktury, minister obrony narodowej. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 21 lipca 2025 | 11 sierpnia 2025 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister obrony narodowej | 21 lipca 2025 | 11 sierpnia 2025 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 30 lipca 2025, podpis: Sekretarz stanu Paweł Bejda
-
Przedłużenie terminu z 11 sierpnia 2025, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej - Paweł Bejda
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 27 sierpnia 2025, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.
Treść interpelacji
Szanowni Panowie Ministrowie,
zwracam się z uprzejmą prośbą o pilne podjęcie działań w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 25 na odcinku Koszalin (Bobolice) – Konin. Droga ta pełni istotną funkcję komunikacyjną, łącząc Pomorze Środkowe z centralną częścią kraju. Ma ona także strategiczne znaczenie dla obronności państwa, jako potencjalny korytarz transportowy dla Sił Zbrojnych i sprzętu wojskowego.
Obecnie DK25, na znacznej części tego odcinka, jest drogą jednojezdniową, często niewystarczającą dla rosnącego natężenia ruchu, w tym ruchu ciężarowego. Z tego powodu często dochodzi do zatorów oraz wypadków, co nie tylko wpływa negatywnie na bezpieczeństwo i jakość życia mieszkańców regionów położonych wzdłuż tej trasy, ale także osłabia potencjał mobilności Sił Zbrojnych RP w sytuacji kryzysowej.
Warto zauważyć, że trwają już prace nad rozbudową odcinka drogi DK25 pomiędzy Koninem a Oleśnicą, co potwierdza znaczenie tej trasy w krajowej sieci transportowej oraz potrzebę jej dalszej modernizacji. Logicznym i koniecznym krokiem jest zatem pilna kontynuacja tych działań w kierunku północnym – aż do Koszalina – w celu zapewnienia spójności i funkcjonalności całego korytarza.
W tym kontekście zasadnym wydaje się także zaplanowanie budowy obwodnicy miasta Konina, które obecnie jest wąskim gardłem komunikacyjnym na trasie DK25. Brak obwodnicy powoduje znaczne obciążenie układu drogowego miasta ruchem tranzytowym, pogarszając bezpieczeństwo mieszkańców, zwiększając emisję zanieczyszczeń i wydłużając czasy przejazdu. Obwodnica ta miałaby także kluczowe znaczenie dla sprawnej mobilności wojskowej w sytuacjach kryzysowych lub w czasie zagrożenia.
W świetle decyzji Unii Europejskiej umożliwiającej państwom członkowskim przeznaczenie części wydatków na obronność (z deklarowanych 5% PKB) na inwestycje infrastrukturalne, w tym drogowe, pod warunkiem że mają one znaczenie dla bezpieczeństwa i mobilności militarnej, istnieje realna możliwość sfinansowania zarówno rozbudowy DK25, jak i budowy obwodnicy Konina, z tych środków.
Zwracam uwagę, że przyśpieszenie inwestycji drogowych o strategicznym znaczeniu nie tylko zwiększy bezpieczeństwo narodowe, ale również przyczyni się do zrównoważonego rozwoju gospodarczego regionów mniej zurbanizowanych.
W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie ujęcie rozbudowy DK25 na odcinku Koszalin (Bobolice) – Konin w programie inwestycji drogowych o znaczeniu strategicznym?
2. Czy planowane jest rozpoczęcie prac projektowych lub koncepcyjnych dotyczących budowy obwodnicy miasta Konina w ciągu DK25?
3. Czy trwają prace analityczne lub projektowe nad wykorzystaniem środków przeznaczonych na obronność w celu sfinansowania infrastruktury drogowej mającej kluczowe znaczenie dla mobilności wojska, w tym wspomnianej drogi DK25?
4. Czy Ministerstwo Obrony Narodowej oraz Ministerstwo Infrastruktury prowadzą wspólne działania w zakresie identyfikacji kluczowych korytarzy drogowych i kolejowych istotnych z punktu widzenia obronności państwa?
5. Czy ministerstwa planują wystąpienie do instytucji unijnych z wnioskiem o wsparcie finansowe na rozbudowę DK25 oraz budowę obwodnicy Konina w ramach instrumentów dedykowanych infrastrukturze dual-use (cywilno-wojskowej)?
Z wyrazami szacunku
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.