Interpelacja w sprawie nieudolności i potencjalnie celowych działań destrukcyjnych obecnego rządu wobec polskiej gospodarki

Szanowny Panie Premierze,

Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, jako konstytucyjny organ kontroli nad władzą wykonawczą, ma obowiązek reagować na działania rządu, które podważają fundamenty polskiej gospodarki, bezpieczeństwo ekonomiczne obywateli i suwerenność państwa.

Rząd pod Pana kierownictwem podejmuje decyzje, które budzą głęboki niepokój – nie tylko z powodu ich skutków, ale także ze względu na niejasność intencji. Czy mamy do czynienia z niekompetencją, czy może z celową polityką rozkładu struktur państwa, podporządkowaną obcym interesom gospodarczym?

Według danych portalu „Business Insider” aż 19 spółek Skarbu Państwa notowanych na Giełdzie Papierów Wartościowych zanotowało w IV kwartale 2024 roku łączną stratę 3,354 mld zł. Szczególnie szokujący jest 15-krotny spadek zysku netto Grupy Orlen, która w 2024 roku osiągnęła zaledwie 1,4 mld zł zysku wobec 21 mld zł w 2023 roku mimo wysokich marż na sprzedaży paliw i energii.

Wśród nich są podmioty kluczowe dla funkcjonowania państwa:

• PGE – strata: 5,9 mld zł,
• Enea – strata: 1,9 mld zł,
• Energa – strata: 0,6 mld zł,
• PKP Cargo – strata: 1,5 mld zł,
• JSW – strata: 0,9 mld zł.

To porażające dane – tym bardziej że w tym samym czasie Polska odnotowała wzrost PKB o 2,9%.

Do tego dochodzą skandaliczne decyzje:

• unieważnienie przetargu na 32 śmigłowce Black Hawk z Mielca za 17 mld zł – co uderza w polski przemysł zbrojeniowy, setki miejsc pracy na Podkarpaciu i gotowość operacyjną Wojska Polskiego,
• wykluczenie polskich firm (PESA, Newag, FPS Cegielski) z przetargu PKP Intercity – o wartości kolejnych 17 mld zł, przy równoczesnym otwieraniu drzwi dla Siemensa, Alstomu i innych zagranicznych podmiotów,
• paraliż kluczowych inwestycji infrastrukturalnych – port przeładunkowy w Małaszewiczach, mogący przynieść Polsce 50 mld zł rocznie, został zamrożony, Centralny Port Komunikacyjny – demontowany mimo ogromnego potencjału geostrategicznego.

Wszystko to dzieje się w cieniu rekordowego deficytu budżetowego: 210,9 mld zł w 2024 roku i aż 289 mld zł planowanych w 2025 r. Równolegle rośnie zadłużenie ukryte w funduszach pozabudżetowych – aż 606 mld zł poza kontrolą parlamentu, co stanowi naruszenie art. 219 Konstytucji RP.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jakie działania podejmie rząd, aby odwrócić dramatyczne straty spółek Skarbu Państwa i kto personalnie poniesie odpowiedzialność za te wyniki?
2. Dlaczego unieważniono przetarg na śmigłowce Black Hawk i jakie inne rozwiązania planuje rząd dla polskiego przemysłu obronnego?
3. Dlaczego polskie firmy zostały wykluczone z przetargu PKP Intercity i czy planowane są jakiekolwiek rekompensaty dla zwalnianych pracowników oraz utraconych wpływów podatkowych?
4. Kiedy zostanie wznowiona rozbudowa portu w Małaszewiczach i jakie były rzeczywiste przyczyny jej wstrzymania?
5. Dlaczego rząd sabotuje budowę CPK i jak zamierza zrekompensować straty wynikające z jej opóźnień?
6. Dlaczego 606 mld zł zadłużenia ukrywane jest w funduszach pozabudżetowych i kiedy rząd przywróci zasadę jedności finansów publicznych?
7. Jakie działania planuje rząd w celu odbudowy pozycji i rentowności SSP oraz zwiększenia transparentności ich zarządzania?
8. Czy rząd planuje wprowadzenie mechanizmów pierwszeństwa dla polskich firm w przetargach publicznych na wzór praktyk stosowanych we Francji i w Niemczech?
9. Jak rząd zamierza ograniczyć rosnący deficyt budżetowy i zapobiec scenariuszowi wzrostu długu publicznego do 95% PKB?
10. Jakie działania zostaną podjęte w celu odbudowy zaufania społecznego do polityki gospodarczej obecnego rządu, która – w obecnym kształcie – zdaje się służyć zagranicznym interesom bardziej niż polskiemu narodowi?