Interpelacja nr 10139 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie projektowanej linii kolejowej w Raciborzu i konieczności uwzględnienia bezkolizyjnego przejazdu samochodowego w dzielnicy Markowice
Autor: Michał Woś (PiS). Wpłynęło do Sejmu 9 czerwca 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 2 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 16 czerwca 2025 | 7 lipca 2025 | Odpowiedź 2 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 9 lipca 2025, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
mieszkańcy dzielnicy Markowice w Raciborzu od lat zmagają się z poważnymi problemami komunikacyjnymi wynikającymi z częstego zamykania szlabanu kolejowego, który znacznie utrudnia codzienne funkcjonowanie – dojazdy do pracy, szkół czy służb ratunkowych. Sytuacja ta budzi coraz większe niezadowolenie społeczne, czego wyrazem są liczne postulaty i oddolne inicjatywy, określane nawet symbolicznie jako „pierwsze powstanie markowickie”. Sprawą zajmuje się m.in. radny powiatowy Krzysztof Bajerski z klubu „Lepszy Powiat”.
Prezydent Raciborza przyznaje, że miasto nie posiada dokumentacji dotyczącej budowy obwodnicy tej dzielnicy. Jednocześnie władze lokalne wskazują, że estakada nie wchodzi w grę ze względu na ukształtowanie terenu, a jedynym realnym rozwiązaniem może być budowa tunelu, która wymaga jednak pogłębionych analiz i wsparcia na poziomie centralnym.
W związku z projektowaną linią kolejową w Raciborzu zwracam się z wnioskiem o pilne uwzględnienie w ramach inwestycji rozwiązania w postaci bezkolizyjnego przejazdu samochodowego w dzielnicy Markowice. Projektowana infrastruktura kolejowa nie może pogłębiać istniejących już barier komunikacyjnych i przyczyniać się do dalszej izolacji tej części miasta. Właściwe zaprojektowanie przejazdu to warunek konieczny dla bezpieczeństwa, rozwoju i elementarnej sprawiedliwości społecznej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy na etapie projektowania nowej infrastruktury kolejowej w Raciborzu zostały przeanalizowane potrzeby mieszkańców dzielnicy Markowice, w szczególności konieczność bezkolizyjnego przejazdu samochodowego?
- Czy planowane są jakiekolwiek środki na realizację tunelu lub innego rozwiązania komunikacyjnego w tej dzielnicy w ramach inwestycji kolejowej lub komplementarnych programów rządowych?
- Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP planuje konsultacje społeczne z mieszkańcami Markowic w związku z planowaną inwestycją?
- Czy prawdą jest, że uwarunkowania terenu wykluczają możliwość budowy estakady?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.